Η BMW τερμάτισε την παραγωγή της Σειράς 8 τον περασμένο Απρίλιο και προς το παρόν δεν υπάρχουν στον ορίζοντα σχέδια για τον αντικαταστάτη της. Με άλλα λόγια, όποιος περιμένει μια να δει μια νέα έκδοση βασισμένη στη Neue Klasse, θα μείνει στην αναμονή.
Η τελευταία γενιά του εμβληματικού μοντέλου της BMW βασίζεται στην πλατφόρμα CLAR που χρησιμοποιούν κάμποσα μοντέλα της γερμανικής εταιρείας, η οποία όμως δεν μπορεί να υποστηρίξει ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και τις τεχνολογίες που φέρει η αρχιτεκτονική των Neue Klasse (iX3 και i3).
Αυτός είναι και ο λόγος που η BMW αναφέρει ότι η μετάβαση της Σειράς 8 στην εποχή της Neue Klasse είναι ανέφικτη, καθώς η προσαρμογή της υπάρχουσας πλατφόρμας στα νέα δεδομένα θα ήταν πρακτικά σα να ξεκινούσε την εξέλιξη του μοντέλου από την αρχή. Και για ένα niche GT που παράγεται σε λίγα «κομμάτια», δεν δικαιολογείται το κόστος εξέλιξης.
Παρόλα αυτά, η BMW είχε παρουσιάσει τον Μάιο το πρωτότυπο Vision Alpina που όπως είναι ευκόλως κατανοητό, δείχνει να είναι ο πιθανός διάδοχος της 8άρας. Η γερμανική εταιρεία όμως δεν επιβεβαιώνει κάτι, και ας έχει το πρωτότυπο τις διαστάσεις, τις αναλογίες και τη σχεδίασης ενός Grand Tourer.
Θα πρέπει βέβαια να υπενθυμίσουμε ότι η Alpina έχει γίνει επίσημα μέλος του BMW Group ως μια ανεξάρτητη premium μάρκα, λειτουργεί αυτόνομα και τα επερχόμενα μοντέλα της θα παράγονται σε εργοστάσια της BMW, και θα τοποθετούνται εμπορικά στην κορυφή της γκάμας της.
Η πρώτη BMW Alpina «ευρείας» παραγωγής θα βασίζεται στη Σειρά 7, θα εφοδιάζεται με V8 κινητήρα βενζίνης και θα παρουσιαστεί σε μερικούς μήνες. Εάν αυτό το μοντέλο καθιερώσει την Alpina ως την απάντηση της BMW στην αγορά luxury αυτοκινήτων, ένα καινούργιο GT που θα βασίζεται στο πρωτότυπο Vision GT μοιάζει ως το επόμενο φυσικό βήμα για τη νέα μάρκα.
