ΑΓΟΡΑ & ΠΩΛΗΣΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ

Τα εταιρικά ή ιδιωτικά αυτοκίνητα που πωλούνται αφού λήγει η μίσθωση τους, έχουν περάσει από έλεγχο καθώς καμία εταιρεία leasing δεν θέλει να πάρει πίσω ένα όχημα με ζημιές ή προβλήματα.

Επίσης, κατά τη διάρκεια της μίσθωσης είναι υποχρεωτικό να ακολουθείται το πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή, όπως επίσης να επισκευάζονται τυχόν ζημιές που προκύπτουν, διαφορετικά υπάρχουν υπέρογκες χρεώσεις για τον χρήση στη λήξη του συμβολαίου.

Συνεπώς, δεν υπάρχει λόγος να αποφεύγουμε τα αυτοκίνητα που «βγαίνουν» από leasing. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως δεν χρειάζεται ένας τεχνικός έλεγχος από ειδικό πριν την αγορά.

Τα τελευταία χρόνια τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα δεν έχουν μεγάλη διαφορά τιμής από τα εγχώρια. Κερδισμένος οικονομικά βγαίνει κυρίως ο έμπορος και λιγότερο ο αγοραστής, ειδικά στην περίπτωση που το αυτοκίνητο έχει εισαχθεί τρακαρισμένο κι έχει επισκευαστεί εδώ πριν πωληθεί, ή έχει φθορές από τη χρήση σε πολύ κρύα κλίματα.

Τι να προσέξετε πέρα από τους βασικούς ελέγχους:

• Ζητήστε να δείτε το πιστοποιητικό εισαγωγής για τσεκάρετε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.
• Ένας έλεγχος σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο μπορεί να σας δώσει το ιστορικό συντήρησης του οχήματος από τη χώρα που κυκλοφορούσε πριν.
• Ελέγξτε καλά το κάτω μέρος του αυτοκινήτου (αναρτήσεις, πάτωμα, εξάτμιση) καθώς σε χώρες της βόρειας Ευρώπης που χιονίζει συχνά, το αλάτι που ρίχνουν στους δρόμους προκαλεί διάβρωση.
• Αν πρόκειται για diesel: τσεκάρετε ότι το φίλτρο DPF και το σύστημα adblue λειτουργούν κανονικά.

• Άδεια κυκλοφορίας (πρωτότυπη και φωτοτυπία).
• Βεβαίωση περί μη οφειλής τελών κυκλοφορίας (βγαίνει ηλεκτρονικά μέσω gov.gr).
• Ισχύον δελτίο KTEO (φωτοαντίγραφο).
• Αίτηση μεταβίβασης.
• Παραστατικά τράπεζας για τα τέλη μεταβίβασης και τέλη αδείας (πληρωμένα).
• Ταυτότητες ή διαβατήριο αγοραστή και πωλητή.
• Εξουσιοδοτήσεις αν τη μεταβίβαση την κάνει ένα εκ των δύο συμβαλλόμενων μερών ή διεκπεραιωτής.

Θα πρέπει επίσης το αυτοκίνητο να είναι ασφαλισμένο από τον πωλητή πριν και να ασφαλιστεί από τον αγοραστή μετά τη μεταβίβαση.

Για τον υπολογισμό του κόστους μεταβίβασης αυτοκινήτου μπορείτε να μπείτε στην πλατφόρμα Υπολογισμού Τελών για Μεταβίβαση Επιβατικού ή Δίκυκλου Ι.Χ. και να εισάγετε τα απαραίτητα στοιχεία:

• Το ΑΦΜ του πωλητή.
• Τον Αριθμό Κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.
• Το Ποσοστό του αυτοκινήτου που θα μεταβιβαστεί (ποσοστό κυριότητας – προσοχή: αν είναι μικρότερο του 100%, τότε δεν είναι δυνατή η ηλεκτρονική μεταβίβαση).
• Την Περιφέρεια της Υπηρεσίας Εξυπηρέτησης Αιτήματος Μεταβίβασης και το Τμήμα.

Επίσης, υπάρχει δυνατότητα έκδοσης τιμολογίου.

Μόλις ο πωλητής εισάγει αυτά τα στοιχεία, η πλατφόρμα υπολογίζει αυτόματα το κόστος μεταβίβασης (το παράβολο μεταβίβασης αυτοκινήτου) και εμφανίζει τους αριθμούς IBAN των τραπεζικών λογαριασμών για την κατάθεση. Προσοχή: στην αιτιολογία πρέπει να συμπεριλαμβάνεται ο αριθμός κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

Ναι, για να πουληθεί ένα αυτοκίνητο χρειάζεται μεταξύ άλλων η βεβαίωση περί μη οφειλής τελών κυκλοφορίας. Αν μάλιστα είναι δηλωμένο σε ακινησία και η μεταβίβαση γίνει μέσα στη χρονιά, δεν αρκεί να πληρωθούν τα τέλη κυκλοφορίας που αναλογούν στους μήνες που απομένουν μέχρι το τέλος της χρονιάς. Πρέπει να πληρωθεί ολόκληρο το ποσό των ετήσιων τελών κυκλοφορίας.

Κάποιοι, για να γλιτώσουν τα έξοδα που συνεπάγεται η μεταβίβαση ενός αυτοκινήτου πολύ μικρής αξίας που δίνεται για ανταλλακτικά, κάνουν την αγοροπωλησία με υπεύθυνη δήλωση. Αυτό όμως σημαίνει πως το όχημα παραμένει στην ιδιοκτησία του πωλητή και για οτιδήποτε συμβεί θα είναι εκείνος υπεύθυνος. Μπορεί π.χ. να προκληθεί ατύχημα, ακόμη και το όχημα να χρησιμοποιηθεί σε ληστεία, οπότε και να βρεθεί κατηγορούμενος.

Πολύ παλιά αυτοκίνητα ή τρακαρισμένα, συνήθως πωλούνται για ανταλλακτικά. Αυτό δεν σημαίνει ωστόσο ότι δεν πρέπει να γίνει η πράξη της μεταβίβασης (διάβασε ακριβώς από πάνω γιατί).

Δεν μπορεί να γίνει πώληση αυτοκινήτου χωρίς πινακίδες. Αν το όχημα είναι δηλωμένο σε ακινησία, θα πρέπει πρώτα να γίνει άρση αυτής και στη συνέχεια να γίνει μεταβίβαση.