Δεν είναι λίγες οι φορές που η δημιουργία κάτι διαφορετικού που ξεφεύγει από την πεπατημένη, δεν εγγυάται την εμπορική επιτυχία. Για παράδειγμα, οι δύο πρώτες γενιές του μοντέλου που ανήκαν στην κατηγορία των MPV και έφεραν πάτωμα τύπου «σάντουιτς» για την προστασία των επιβατών κατά την πρόσκρουση. Στα αντίπαλα όμως στρατόπεδα της Audi και της BMW, τα μοντέλα τους πρωταγωνιστούσαν σε πωλήσεις και έκλεβαν τις καρδιές εκείνων που αναζητούσαν ένα premium χάτσμπακ.
Αυτό το κατάλαβε η Mercedes-Benz και το 2013 αποφάσισε να δημιουργήσει την τρίτη γενιά από λευκό χαρτί. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να αποκτήσει μια πιο συμβατική και χαμηλή σχεδιαστική γραμμή, αφήνοντας πίσω το ψιλόλιγνο αμάξωμα των δύο προηγούμενων γενεών.
Η τρίτη γενιά παρουσιάστηκε το 2013 και διέθετε πλούσια γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου. Οι εκδόσεις βενζίνης εκκινούσαν από τα 1,6 λίτρα με 122 ή 156 ίππους και έφεραν σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος των βαλβίδων εισαγωγής (CAMTRONIC). Στις πετρελαιοκίνητες, την βάση αποτελούσε ο 1.5 με 90 (160 CDI) ή 109 PS (180 CDI) και ξεχώριζε χάρη στα ποιοτικά χαρακτηριστικά λειτουργίας και την πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Αναντίλεκτα οι βενζινοκινητήρες της A-Class έχουν πιο πολιτισμένη λειτουργία και οι ισχυρές εκδόσεις χάριζαν πολύ δυνατές επιδόσεις στο γερμανικό χάτσμπακ, αλλά κατανάλωναν περισσότερο.
Όπως συμβαίνει με όλες τις Mercedes-Benz, έτσι και η μικρότερη A-Class μπορούσε να εφοδιαστεί με πολλά στοιχεία εξοπλισμού. Ο εξοπλισμός ασφάλειας και συνδεσιμότητας της βασικής έκδοσης δεν είχε ελλείψεις, όχι όμως και αυτός της άνεσης, καθώς διέθετε air condition, cruise control, ηχοσύστημα με θύρα USB και Bluetooth, πλαστικό πολυλειτουργικό τιμόνι, ηλεκτρικό χειρόφρενο, υπολογιστή ταξιδίου, ζάντες αλουμινίου 16” και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Οι πιο σπορτίφ εκδόσεις είχαν μεγαλύτερους τροχούς, infotainment με οθόνη αφής 8”, αυτόματο κλιματισμό και αισθητήρες βροχής και φώτων. Οι εκδόσεις με το πακέτο AMG έφεραν αεροδυναμικό κιτ, σπορ καθίσματα με ενσωματωμένο προσκέφαλο και λειτουργία θέρμανσης, σπορ πολυλειτουργικό τιμόνι και σφιχτή ανάρτηση που την έφερνε πιο κοντά στο οδόστρωμα.
Στο δρόμο, η A-Class W176 δεν έχει καμία σχέση με τους προκατόχους της και στρίβει με σιγουριά και ελάχιστη κλίση. Η υψηλή κατευθυντικότητα όμως επετεύχθη σε βάρος της άνεσης, καθώς η ρύθμιση της ανάρτησης είναι περισσότερο σφιχτή απ’ όσο χρειαζόταν. Εάν μάλιστα το αυτοκίνητο ήταν εφοδιασμένο και με την σπορ ανάρτηση του πακέτου AMG, η άνεση που προσφέρει είναι ακόμα πιο υποβαθμισμένη.
Το εσωτερικό αποπνέει έναν premium αέρα και τα υλικά που φέρει το ταμπλό είναι κορυφαία σε απτή ποιότητα. Η θέση οδήγησης είναι χαμηλά τοποθετημένη, ρυθμίζεται παντοιοτρόπως και προσφέρει καλή ορατότητα, ενώ ακόμα και τα βασικά καθίσματα άνεσης, η πλευρική στήριξη είναι καλή. Οι χώροι θα βολέψουν τέσσερις ενήλικους και το μικρότερο του μέσου όρου πορτμπαγκάζ των 341 lt. θα χωρέσει κάμποσα μπαγκάζια. Το σχήμα του όμως είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμο, έχει χαμηλό κατώφλι φόρτωση και διαθέτει γάντζους για χειραποσκευές.
Η ανανέωση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε το 2015 και χάρισε στην A-Class ανασχεδιασμένα φανάρια εμπρός και πίσω, και προαιρετικά ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση για πρώτη φορά. Αλλαγές υπήρξαν και στην γκάμα κινητήρων, καθώς και το σύστημα πολυμέσων που στις πλούσιες εκδόσεις είχε οθόνη διαγωνίου 8”.
Πόσο θα μου κοστίσει η χρήση της;
Η πλειοψηφία των A-Class που υπάρχουν στην αγορά μεταχειρισμένου αφορούν τις πετρελαιοκίνητες με τον 1.5 και τις βενζινοκίνητες με τον 1.6. Αυτό μεταφράζεται σε λογικά πάγια έξοδα και ειδικά για τις πετρελαιοκίνητες κορυφαία κατανάλωση καυσίμου. Ακόμα, το κόστος της περιοδικής συντήρησης κυμαίνεται σε λογικό, για την κατηγορία, πλαίσιο, παρά το αστέρι στο καπό.
Πόσο πρέπει να δώσω;
Η Mercedes-Benz A-Class W176 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της κατηγορίας, με πολύ μεγάλη επιτυχία και στις εταιρικές πωλήσεις, κάτι που σημαίνει ότι υπάρχουν αρκετές επιλογές στην αγορά μεταχειρισμένου. Τα πιο προσιτά αυτοκίνητα που βρίσκουμε στην αγορά έχουν τιμή εκκίνησης τα 9.500 €.
Τι πρέπει να ελέγξω;
Σύμφωνα με τα στοιχεία που υπάρχουν για τη συγκεκριμένη γενιά της A-Class, θα πρέπει να ελέγξετε ότι λειτουργούν όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, δεν υπάρχει διαρροή λαδιού από την τάπα αποστράγγισης του κάρτερ και τα φρένα δεν απαιτούν πολλή δύναμη για να λειτουργήσουν. Ακόμα, όσοι αγοράσουν έκδοση με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (κατασκευής Mercedes-Benz), θα πρέπει να επιβεβαιώσουν την σωστή και αθόρυβη λειτουργία του. Οι εγχώριες ανακλήσεις αναφέρουν επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου, τοποθέτηση νέου ψυκτικού μέσου στον κλιματισμό και έλεγχο/αντικατάσταση στην κολόνα τιμονιού. Οι ευρωπαϊκές ανακλήσεις περιλαμβάνουν έλεγχο των αερόσακων, του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, της πολυπλεξίας, του λογισμικού στο e-Call και του πλαστικού ανάμεσα στο παρμπρίζ και την ηλιοροφή.
