Το Spring πρώτης γενιάς κατέγραψε περισσότερες από 210.000 πωλήσεις στην Ευρώπη, παρότι δεν ξεχώριζε ούτε για την ποιότητα κατασκευής, ούτε για την αυτονομία, ούτε για τον εξοπλισμό του. Η Dacia αντιμετωπίζει αυτά τα ζητήματα με το μοντέλο δεύτερης γενιάς, το οποίο παρουσιάστηκε επίσημα και μάλιστα στη Γαλλία ανακοινώθηκαν οι τιμές του (από 17.900 ευρώ).
Tο νέο Dacia Spring θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη και συγκεκριμένο στο Νόβο Μέστο της Σλοβενίας. Αυτό σημαίνει ότι μοιράζεται τη γραμμή παραγωγής με το νέο Renault Twingo, κάνοντας χρήση της πλατφόρμας (RG-EV small), του ηλεκτρικού μοτέρ, της μπαταρίας και των λοιπών συστημάτων.
Το νέο Spring θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα (σε αντίθεση με την facelift έκδοση του μοντέλου πρώτης γενιάς), σε αρκετά ανταγωνιστικές τιμές, αρκετά κάτω από τις 20.000 ευρώ (με την κρατική επιδότηση και προωθητική ενέργεια).
Διαστάσεις – χώροι
Το νέο Spring φθάνει σε μήκος τα 3.85 μέτρα (+15 εκατ.), διάσταση που το τοποθετεί στο A-segment. Το πλάτος του είναι 1,74 μ. (+18 εκατ.), ενώ ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 337 λίτρων σε δύο επίπεδα. Όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα, ο όγκος φθάνει τα 1.283 λίτρα.
Όπως και στην περίπτωση του Twingo, το Spring είναι αυστηρά τετραθέσιο, με τα δύο πίσω καθίσματα να αναδιπλώνονται 50/50.
Στάνταρ οι οθόνες
Σαφώς πιο σύγχρονο και ψηφιακό το εσωτερικό του νέου Spring, με ποιοτικότερα υλικά, καλύτερη συναρμογή και αναβαθμισμένες δυνατότητες συνδεσιμότητας. Στο βασικό εξοπλισμό ακόμα και της πρώτης έκδοσης είναι η οθόνη 7 ιντσών του πίνακα οργάνων, στην οποία προβάλλονται οι πληροφορίες που επιλέγει ο οδηγός.
Το infotainment περιλαμβάνει οθόνη αφής 10,1 ιντσών, η οποία στην κορυφαία έκδοση Journey διαθέτει σύστημα πλοήγησης και προσφέρει ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto.
Ηλεκτροκινητήρας – μπαταρία
Το Spring έρχεται σε έναν συνδυασμό ηλεκτρικού μοτέρ – μπαταρίας, για λόγους απλότητας αλλά και ουσίας. Και αυτό διότι με βάση τα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει η Dacia από το πρώτο Spring, κατά μέσο όρο οι οδηγοί του διένυαν 34 km σε καθημερινή βάση, με μέση ταχύτητα 34 km/h.
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 82 ίππους (80 ίππους ανακοινώνει η Dacia) και 175 Nm ροπής. Προσφέρει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 12,1 δλ., με την μέγιστη ταχύτητα στα 130 km/h. Λαμβάνει ενέργεια από μπαταρία χημείας LFP, εκμεταλλεύσιμης χωρητικότητας 27,5 kWh, αρκετή για αυτονομία έως 250 km στον κύκλο δοκιμών WLTP.
Χρόνοι φόρτισης
Το Spring έρχεται με ενσωματωμένο καλώδιο φόρτισης 6,6 kW AC, που επιτρέπει σε οικιακή πρίζα τη φόρτιση της μπαταρίας από το 15% στο 80% εντός 9 ωρών. Σε πρίζα βιομηχανικού τύπου η διαδικασία πέφτει στις 5 ώρες και 40 λεπτά, ενώ σε wallbox 7 kW σε λιγότερο από 3 ώρες.
Το πακέτο fast-charge περιλαμβάνει φορτιστή 11 kW AC και 50 kW DC. Η φόρτιση 15%-80% διαρκεί 1 ώρα και 55 λεπτά σε τριφασικό wallbox 11 kW ή σε σημείο φόρτισης 22 kW. Σε ταχυφορτιστή 50 kW DC το 15%-80% ολοκληρώνεται σε 28 λεπτά.
Photo Credits: Dacia
