Από ένα μικρό γκαράζ στην Κροατία, ο Mate Rimac δημιούργησε έναν πολυδιάστατο επιχειρηματικό όμιλο που συνδυάζει υπεραυτοκίνητα, τεχνολογία μπαταριών, συστήματα αποθήκευσης ενέργειας και αυτόνομες μεταφορές. Σήμερα, με την Bugatti Rimac και τη Rimac Technology να συνεργάζονται με κορυφαίους κατασκευαστές, ο 38χρονος επιχειρηματίας στρέφει το ενδιαφέρον του πέρα από την παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία.
Σε συνέντευξή του στο Automotive News Europe, ο Rimac υπογραμμίζει ότι η Ευρώπη πρέπει να αναζητήσει τη δική της θέση στην παγκόσμια αγορά, αντί να προσπαθεί να ανταγωνιστεί την Κίνα στους ίδιους τομείς, ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και στο κόστος παραγωγής.
Συμβόλαια 5 δισ. ευρώ και τέσσερις επιχειρήσεις
Ο όμιλος Rimac έχει διαχωριστεί σε τέσσερις εταιρείες, καθεμία με ανεξάρτητη διοίκηση και διακριτό επιχειρηματικό στόχο:
- Bugatti Rimac: Κατέγραψε έσοδα 640 εκατ. ευρώ και EBITDA 200 εκατ. ευρώ το 2025.
- Rimac Technology: Διαθέτει συμβασιοποιημένες εργασίες ύψους 5 δισ. ευρώ από αυτοκινητοβιομηχανίες, μεταξύ των οποίων οι BMW και Porsche.
- Rimac Energy: Αναπτύσσει συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, με υπογεγραμμένες συμβάσεις άνω του 1 δισ. ευρώ.
- Verne: Δραστηριοποιείται στις αυτόνομες μεταφορές και στα robotaxi.
Η επόμενη μεγάλη ανατροπή
Ο Rimac θεωρεί ότι η συζήτηση για την ηλεκτροκίνηση επισκιάζει μια ακόμη μεγαλύτερη αλλαγή: την εξάπλωση της αυτόνομης οδήγησης και των robotaxi. Όπως εκτιμά, η μετάβαση σε ένα μοντέλο μετακίνησης όπου οι άνθρωποι χρησιμοποιούν αυτοκίνητα χωρίς να τα οδηγούν θα μπορούσε να αλλάξει ριζικά τον κλάδο.
Παράλληλα, η εμπειρία από το ηλεκτρικό Nevera τον οδήγησε σε διαφορετική προσέγγιση για την Bugatti Tourbillon, η οποία υιοθετεί V16 plug-in υβριδικό σύστημα αντί για αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο.
Για τον Rimac, το μέλλον δεν βρίσκεται στην αντιγραφή των ανταγωνιστών, αλλά στην τεχνολογική διαφοροποίηση και στην ανάπτυξη προϊόντων με υψηλή προστιθέμενη αξία.
Photo Credits: Rimac Group, Bugatti
