Η KGM δεν είναι καινούργια εταιρεία. Πρόκειται για την SsangYong που έχει ιστορία 72 ετών και έγινε γνωστή στην ελληνική αγορά στις αρχές της δεκαετίας του ’90 με το τετρακίνητο Musso που είχε κινητήρα της Mercedes-Benz. Η εταιρεία με έδρα την Κορέα, έχει εξειδικευτεί στα SUV και τα 4×4 και μέχρι πριν μία δεκαετία πωλούνταν κανονικά στην χώρα μας.
Πρόσφατα σχετικά, το 2022, η SsangYong πέρασε στα χέρια του Ομίλου KG με αποτέλεσμα να μετονομαστεί σε KG Mobility (KGM). Πέρα όμως από αυτό, ο χαρακτήρας των μοντέλων δεν διαφοροποιήθηκε και εξακολουθούν να προσφέρουν πρακτικότητα, ευρυχωρία, πλούσιο εξοπλισμό και δυνατές εκτός δρόμου ικανότητες.
Η κατασκευή των αυτοκινήτων της KGM πραγματοποιείται στις αναβαθμισμένες εγκαταστάσεις της εταιρείας στην Κορέα και σύντομα θα την δούμε να εγκαινιάζει και ένα νέο εργοστάσιο που θα κατασκευάζει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Στην Ελλάδα, η γκάμα της KGM αποτελείται από τρία SUV (Tivoli, Korando και Torres) και ένα επαγγελματικό pick-up που προσφέρεται αποκλειστικά με διπλή καμπίνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι και τα τρία SUV διατίθενται σε εκδόσεις βενζίνης και υβριδική το Torres, με κίνηση στους εμπρός ή τους τέσσερις τροχούς, τόσο με χειροκίνητο σασμάν όσο και με αυτόματο, με το μεγαλύτερο Torres να διατίθεται εναλλακτικά και με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Ουσία και θέαμα
Η κατηγορία των pick-up στη χώρα μας διαθέτει αρκετές επιλογές, μιας και πέρα από τις παραδοσιακές δυνάμεις από ακούν στο όνομα Ford, Toyota και Isuzu, εμπλουτίστηκε πρόσφατα και με νέες ελεύσεις από την Κίνα.
Η KGM δεν λανσάρει για πρώτη φορά ένα μοντέλο αυτής της κατηγορίας, το πρώτο της έκανε την εμφάνισή του πριν 44 χρόνια, και επέστρεψε με ένα μοντέλο με πολύπλευρο χαρακτήρα, επαγγελματικό και οικογενειακό.
Καλεσμένοι της εγχώριας αντιπροσωπείας, βρεθήκαμε για κάμποσα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι των νέων Musso Grand και Musso EV. Σχεδιαστικά, το νέο Musso Grand ξεχωρίζει από το πιο γωνιώδες και macho εμπρός μέρος με την μεγάλη κάθετη μάσκα που πλαισιώνεται από προβολείς LED. Οι τελευταίοι μάλιστα ενώνονται από μία LEDόμπαρα που αναδεικνύει και το πλάτος της κατασκευής. Το παρουσιαστικό του είναι αρκετά πληθωρικό και σίγουρα δεν περνά απαρατήρητο, με την εικόνα του να ενισχύεται και από τους ανασχεδιασμένους τροχούς αλουμινίου. Αναντίλεκτα, η εικόνα του είναι πλέον αρκετά μπρουτάλ, κάτι που για τα δεδομένα της κατηγορίας των pick-up είναι must.
Το Musso Grand έχει μήκος 5,46 m (5,15 m το Musso), πλάτος 1,95 m, ύψος 1,88 m και μεταξόνιο που φτάνει τα 3,21 m. Σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση των σχεδόν 25 cm από το έδαφος (248 mm), αντιλαμβάνεστε ότι καταλαμβάνει χώρο και επιβάλλεται εύκολα στο δρόμο.
Η καρότσα διαθέτει βάθος, μιας και δεν προσφέρεται επιπλέον τροχός αλλά κιτ επισκευής ελαστικού (!), και χωράει εύκολα μια ευρωπαλέτα. Ενημερωτικά, ο χώρος φόρτωσης έχει μήκος 1,61 μέτρα, πλάτος 1,57 μέτρα και ύψος 57 εκ., διαθέτει προστατευτική επένδυση, 8 άγκιστρα, 12 βολτη πρίζα, πίσω πόρτα που διαθέτει μηχανισμό φρένου και σκαλοπάτι. Το ωφέλιμο φορτίο ξεπερνά τον ένα τόνο (1.085 kg), με το μικτό βάρος να κυμαίνεται ανάμεσα στα 2.990 και 3.290 kg ανάλογα με τον τύπο της πίσω ανάρτησης.
Πέρα όμως από τον πληθωρικό επαγγελματικό/μεταφορικό χαρακτήρα του, το Musso Grand είναι εξίσου γενναιόδωρο και στην καμπίνα. Η τελευταία παραπέμπει σε SUV, τόσο σχεδιαστικά και εξοπλιστικά, όσο και ποιοτικά. Οι χώροι θα βολέψουν με ευκολία τέσσερις ενήλικους, ακόμα και όταν είναι ψηλοί, με τις αρκετές θήκες να βολεύουν τα μικροαντικείμενά τους.
Τα υλικά που αποτελούν το ταμπλό του νέου Musso Grand είναι μαλακά και σκληρά πλαστικά καλής ποιότητας, με το μεταξύ του μοντάρισμα να είναι πολύ προσεγμένο. Σε αντίστοιχα υψηλό επίπεδο βρίσκεται και η εργονομία, που δεν επηρεάζεται από τον ψηφιακό του κόσμο. Διαθέτει δύο οθόνες διαγωνίου 12,3”, μία που εκτελεί χρέη πίνακα οργάνων και μία για το σύστημα πολυμέσων, με την τελευταία να έχει πολύ πιο όμορφα γραφικά και ταχύτερο επεξεργαστή σε σχέση με το παρελθόν.
Πλούσιος είναι και ο εξοπλισμός του Musso Grand, με μια πλήρη ομπρέλα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) να συμπεριλαμβάνεται από την βασική κιόλας έκδοση μαζί με όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Στάνταρ είναι και η κάμερα οπισθοπορείας με αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, καθώς και το hill descent control για ελεγχόμενη κατάβαση.
Επαγγελματίας ταξιδευτής
Πέρα όμως από το «θέαμα», το Musso Grand έχει και πολύ ουσία που θα το βοηθήσει να ανταπεξέλθει σε όποια αποστολή του ανατεθεί. Για την ακρίβεια, διατίθεται σε εισαγωγική έκδοση που χρησιμοποιεί φύλλα σούστας στην πίσω ανάρτηση, ενώ στις πλουσιότερες τοποθετείται ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων που ευνοούν τα οδικά χαρακτηριστικά και πλήττουν ελάχιστα τις μεταφορικές δυνατότητές, αλλά σαφώς τα κέρδη είναι περισσότερα.
Ο κινητήρας που εφοδιάζει το Musso Grand είναι ένας εξελιγμένος in-house τουρμποντίζελ 2,2 λίτρων που αποδίδει 202 ίππους και 441 Nm (400 Nm όταν εφοδιάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο). Το εύρος δύναμης είναι μεγάλο, από τις 1.500 έως τις 2.800 rpm, και για το είδος του είναι εύστροφος και διαθέτει πολύ ποιοτικά χαρακτηριστικά λειτουργίας.
Κινεί με άνεση τα 2.115 kg του Musso Grand και στην περίπτωση του αυτοκινήτου που οδηγήσαμε συνδυάζεται με το 6άρι αυτόματο κιβώτιο της Aisin (καταγωγής Toyota) και κατ’ επιλογή τετρακίνηση. Η τελευταία διαθέτει τρεις επιλογές, 2H με κίνηση στους πίσω τροχούς, 4H που εμπλέκει και τον εμπρός άξονα και 4L που ενεργοποιούνται οι κοντές σχέσεις. Ταυτόχρονα, διαθέτει και κλείδωμα του πίσω διαφορικού για τις πιο δύσκολες συνθήκες.
Η ανάρτησή του έχει πολιτισμένη λειτουργία και ελέγχει σωστά τις κινήσεις του μεγάλου αμαξώματος, κάτι που ισχύει και σε διαδρομές μακριά από τον πολιτισμό και τις ασφάλτινες ανέσεις του. Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα λειτουργούν σωστά και όποτε πρέπει, εμπνέοντας σιγουριά και ασφάλεια στον οδηγό του.
Γενικά, η αίσθηση που σου δίνει είναι αρκετά εκλεπτυσμένη για μοντέλο του είδους και η κύλιση παραπέμπει ελαφρώς σε SUV, μιας και διαθέτει πολύ καλή μόνωση και οι αντιδράσεις του στις κακοτεχνίες του οδοστρώματος είναι φιλικές και ώριμες.
Και σε ηλεκτρικό
Μετά την on off βόλτα με το νέο Musso Grand, σειρά είχε το αμιγώς ηλεκτρικό pick-up Musso EV. Το εντελώς νέο μοντέλο, δεν αποτελεί απλά την ηλεκτρική εκδοχή του pick-up της KGM, αλλά είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο που βασίζεται σε αυτοφερόμενο πλαίσιο, όπως συμβαίνει με όλα τα επιβατικά μοντέλα της αγοράς. Είναι το πρώτο μοντέλο αυτής της κατηγορίας στην Ευρώπη, μιας και στην άλλη άκρη του Ατλαντικού υπάρχουν αντίστοιχα τα Honda Ridgeline, Hyundai Santa Cruz κ.α., όντας η pick-up εκδοχή ενός επιμηκυμένου SUV Torres.
Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που φέρει αποτελείται στην προσθιοκίνητη έκδοση από ένα ηλεκτρομοτέρ 207 PS και 339 Nm, ενώ η τετρακίνητη διαθέτει εμπρός ηλεκτρομοτέρ 126 PS με 335 Nm και πίσω μοτέρ απόδοσης 111 PS και 297 Nm. Η συνδυαστική απόδοση της τετρακίνητης έκδοσης ορίζεται στα 237 PS και η ροπή κοντά στα 630 Nm (629,5 Nm). Σε κάθε περίπτωση, η απόσταση από το έδαφος είναι 181 mm.
Η μπαταρία και στις δύο περιπτώσεις είναι τύπου LFP και η χωρητικότητά της είναι 83 kW (80,6 kW ωφέλιμη). Η μέση αυτονομία που εξασφαλίζει με μια φόρτιση φτάνει τα 420 km στην FWD και τα 379 km στην AWD, με την αντίστοιχη αστική να ορίζεται στα 546 km και τα 466 km. Από πλευράς φόρτισης, το Musso EV διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 11 kW που χρειάζεται κάτι παραπάνω 10 ώρες για φόρτιση ποσοστού 0%-100%, ενώ σε περίπτωση που κουμπώσει σε ισχυρό ταχυφορτιστή θα τραβήξει έως 120 kW και μια φόρτιση ποσοστού από το 10% έως 80% θα διαρκέσει 36 λεπτά. Ακόμα, διαθέτει λειτουργία V2L για την παροχή ρεύματος σε διάφορες συσκευές.
Η καρότσα του ηλεκτρικού Musso έχει μήκος 1,35 m, πλάτος 1,52 m και ύψος 51 cm, με το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο να είναι ο μισός τόνος. Επιπρόσθετα, η πόρτα του χώρου φόρτωσης μπορεί να αντέξει βάρος 150 kg, ενώ μπορεί να ρυμουλκήσει φορτίο βάρους 1.800 kg με φρένα.
Οδηγώντας το, μπορούμε να πούμε ότι παθαίνεις πολιτισμικό σοκ. Βλέπετε ο συνδυασμός του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης και του pick-up αμαξώματος δεν απαντάται εύκολα στην κατηγορία και αποτελεί μια πρωτόγνωρη οδηγική εμπειρία. Ταυτόχρονα, στην ήδη πολύ προσεγμένη ποιότητα κύλισης του μοντέλου, έρχεται και κουμπώνει ο αθόρυβος κινητήρας, εκτοξεύοντας την ηρεμία στις μετακινήσεις. Χώρια το ότι μπορεί να κινηθεί ελεύθερα στα σύγχρονα αστικά κέντρα, τόσο για δουλεία όσο και για βόλτα.
Εν κατακλείδι
Τα νέα KGM Musso/ Musso Grand και Musso EV ήρθαν με ακόμα περισσότερα πολεμοφόδια στη φαρέτρα τους και είναι σίγουρο ότι θα βάλουν δύσκολα στον ανταγωνισμό, χάρη στον σύγχρονο και ολοκληρωμένο χαρακτήρα τους, και φυσικά την εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμολογιακή πολιτική (από 29.990 €) που εφάρμοσε η εγχώρια αντιπροσωπεία για τα νέα Made in Korea pick-up.
