Στο 2% του ΑΕΠ της Ελλάδας (στα 4,9 δισ. ευρώ) αντιστοιχεί η δραστηριότητα της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, βάσει της μελέτης κοινωνικοοικονομικού αποτυπώματος για το 2025, όπως αναφέρθηκε στην ετήσια γενική συνέλευση του Ομίλου. Στοιχείο που μεταφράζεται σε 340 εκατ. ευρώ άμεσης συνεισφοράς στα φορολογικά έσοδα του κράτους. Παράλληλα η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δημιουργεί ή υποστηρίζει 60.745 θέσεις εργασίας συνολικά.
Κατά την ομιλία του, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Γιώργος Περιστέρης, στάθηκε στην απόκτηση των παραχωρήσεων της Αττικής Οδού και της Εγνατίας Οδού. «Μόνο τους τελευταίους 20 μήνες καταβάλαμε στο Δημόσιο περίπου 5 δισεκατομμύρια ευρώ στο πλαίσιο διαγωνισμών που διενήργησε το ΤΑΙΠΕΔ για την απόκτηση δύο μεγάλων παραχωρήσεων, σε συνέχεια μακροπρόθεσμων επενδύσεών μας».
Όσον αφορά την κατάσταση στην οποία παρελήφθη από το Δημόσιο η Εγνατία Οδός, ο κ. Περιστέρης την χαρακτήρισε «άθλια», τονίζοντας ότι έχει αρχίσει η εκ βάθρων ανακατασκευή του οριζόντιου οδικού άξονα, ο οποίος μαζί με τα συνοδά έργα έχει μήκος 1.000 χλμ. «Από τα ορόσημα της περασμένης χρονιάς, ξεχωρίζει η παραλαβή και η έναρξη της περιόδου παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, ενός πολύ μεγάλου αυτοκινητοδρόμου ο οποίος, μαζί με τα συνοδά έργα, έχει μήκος της τάξεως των 1.000 χιλιομέτρων, αλλά βρίσκεται σε άθλια κατάσταση. Αρχίσαμε ήδη την εκ βάθρων ανακατασκευή του, ώστε να ανταποκριθεί στον στρατηγικό ρόλο που καλείται να διαδραματίσει τα επόμενα 30 χρόνια: να συνδέσει την Αδριατική με τη Μαύρη Θάλασσα».
Ο Γιώργος Περιστέρης τόνισε ότι ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης θα γίνει ένας ασφαλής αυτοκινητόδτομος, στα πρότυπα των άλλων οδικών αξόνων της χώρας. «Παράλληλα, ξεκινήσαμε -με καθυστέρηση- το εξαιρετικά κρίσιμο έργο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, το οποίο ευελπιστούμε ότι θα προχωρήσει με γοργούς ρυθμούς, παρά τις υφιστάμενες δυσκολίες και προκλήσεις. Όπως γνωρίζετε, εκεί τα ατυχήματα είναι πάρα πολλά. Θα γίνει ένας ασφαλής αυτοκινητόδρομος, στα πρότυπα των υπόλοιπων οδικών αξόνων της χώρας, όπου, επειδή υλοποιήθηκαν με τη μέθοδο της παραχώρησης και με υποδειγματική ποιότητα κατασκευής, τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα έχουν σχεδόν μηδενιστεί».
«Βεβαίως, η μερισματική απόδοση παραμένει προτεραιότητά μας. Ωστόσο, η πραγματική αξία δημιουργείται μέσω επενδύσεων με υπολογισμένο ρίσκο και όχι με την αλόγιστη αύξηση του μερίσματος. Πράττουμε με πολύ μεγάλο σεβασμό προς τους συνεργάτες, τα στελέχη, τους εργαζομένους, αλλά και τους συναλλασσόμενους με την εταιρεία. Είμαστε πάντοτε τυπικοί και συνεπείς, τηρώντας όλες τις συμφωνίες μαζί τους, και βεβαίως προς το κράτος και την κοινωνία, στην οποία επιστρέφουμε αρκετά μεγάλο μέρος της αξίας που δημιουργούμε. Με την έννοια ότι δεν χτίζουμε κάτι και φεύγουμε, αλλά με αποτελεσματικότητα στη λειτουργία δημιουργούμε αξίες, αποκτώντας το οπλοστάσιο για να κάνουμε περαιτέρω επενδύσεις», ανέφερε ο κ. Περιστέρης.
Photo Credits: Εγνατία Οδός
