Η ιστορία του Koenigsegg CCGT ξεκίνησε το 2007, όταν η σουηδική εταιρεία ετοίμασε ένα αγωνιστικό για την κατηγορία GT1. Η αλλαγή των κανονισμών, όμως, έβαλε τέλος στο φιλόδοξο project πριν το αυτοκίνητο προλάβει να αγωνιστεί. Σχεδόν δύο δεκαετίες αργότερα, η Koenigsegg επιστρέφει σε εκείνη την ιδέα με το CCGT1, ένα μοντέλο που συνδυάζει τεχνολογία δρόμου με καθαρόαιμη αγωνιστική φιλοσοφία.
Βασίζεται στο CC850 και χρησιμοποιεί τον V8 των 5,0 λίτρων με δύο turbo, αποδίδοντας 1.263 ίππους με συμβατικό καύσιμο και έως 1.578 ίππους με E85.
Στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του βρίσκεται το νέο Koenigsegg Sequential Shift (KSS), ένα σειριακό κιβώτιο που διαθέτει κανονικό πεντάλ συμπλέκτη για την εκκίνηση, ενώ στις αλλαγές σχέσεων επιτρέπει λειτουργία χωρίς συμπλέκτη, όπως στα αγωνιστικά αυτοκίνητα.
- Κινητήρας: V8 5,0 λίτρων twin-turbo
- Ισχύς: 1.263 ίπποι ή 1.578 ίπποι με E85
- Κιβώτιο: KSS σειριακό με πεντάλ συμπλέκτη
- Αμάξωμα: εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα
- Αεροδυναμική: έως 800 kg κάθετης δύναμης στα 249 km/h
- Παραγωγή: μόλις 70 αυτοκίνητα
Η σχεδίαση παραπέμπει άμεσα στο αυθεντικό CCGT, με τεράστια πίσω αεροτομή, μεγάλο εμπρός splitter και ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα. Στο εσωτερικό, η φιλοσοφία είναι ξεκάθαρα αγωνιστική, με ανθρακονημάτινα καθίσματα, ζώνες έξι σημείων, πυροσβεστήρα και χαρακτηριστικό σειριακό επιλογέα.
Παρά τον ακραίο προσανατολισμό του, το CCGT1 είναι νόμιμο για χρήση στον δρόμο, ενώ μπορεί να εξοπλιστεί με ειδικό εργοστασιακό πακέτο πίστας, που προσθέτει roll cage, αγωνιστική ανάρτηση, διαφορετική αεροδυναμική και ελαστικά υψηλών επιδόσεων.
Η Koenigsegg θα κατασκευάσει μόλις 70 CCGT1, όμως υπάρχει μία σημαντική λεπτομέρεια: όλα έχουν ήδη βρει ιδιοκτήτη.
Photo Credits: Koenigsegg
