Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, η νέα κοινοπραξία θα ελέγχεται κατά 51% από τη Stellantis, ενώ η επίσημη ανακοίνωση ενδέχεται να γίνει ακόμη και μέσα στις επόμενες ώρες. Το project αφορά την παραγωγή τουλάχιστον ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Voyah στο εργοστάσιο της Rennes, στη δυτική Γαλλία.
Η κίνηση αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς η παραγωγή εντός Ευρώπης θα επιτρέψει στη Dongfeng να παρακάμψει τους πρόσθετους δασμούς που έχει επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής.
Παράλληλα, η συμφωνία ενισχύει τη στρατηγική συνεργασία των δύο ομίλων, λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση ότι η Dongfeng θα κατασκευάζει μοντέλα των Jeep και Peugeot στην κινεζική αγορά. Η νέα διοίκηση της Stellantis, υπό τον CEO Antonio Filosa, φαίνεται πως επιδιώκει πιο επιθετική αξιοποίηση των ευρωπαϊκών εργοστασίων που σήμερα υπολειτουργούν.
Το εργοστάσιο της Rennes αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000 παρήγαγε περισσότερα από 400.000 αυτοκίνητα ετησίως, ενώ σήμερα λειτουργεί με μία μόνο γραμμή παραγωγής, κατασκευάζοντας αποκλειστικά το Citroen C5 Aircross.
Η συνεργασία έρχεται σε μια περίοδο όπου όλο και περισσότερες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αναζητούν παραγωγική βάση στην Ευρώπη, τόσο για εμπορικούς όσο και για γεωπολιτικούς λόγους. Ήδη η Magna International κατασκευάζει μοντέλα για τις XPeng και GAC Group στην Αυστρία, ενώ και ο Volkswagen Group εξετάζει αντίστοιχες συνεργασίες με κινεζικές εταιρείες.
Για τη Dongfeng, η Ευρώπη αποτελεί κρίσιμο πεδίο ανάπτυξης. Το 2025 οι πωλήσεις των Dongfeng και Voyah στην ευρωπαϊκή αγορά έφτασαν μόλις τις 3.210 μονάδες, ωστόσο ο κινεζικός όμιλος έχει θέσει στόχο παγκόσμιες πωλήσεις 4 εκατομμυρίων οχημάτων έως το 2030, με πάνω από το 40% να προέρχεται από αγορές εκτός Κίνας.
Photo Credits: Voyah
