Το κράνος έχει ιστορία αντίστοιχη εκείνης του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ήδη από τις πρώτες δεκαετίες του 20ού αιώνα οι οδηγοί χρησιμοποιούσαν δερμάτινα κράνη, τα οποία συνόδευαν με γυαλιά για να αντιμετωπίζουν τη σκόνη. Εκείνα τα κράνη βέβαια από ελάχιστα έως καθόλου προστάτευαν στους οδηγούς.
Έκτοτε η τεχνολογία έχει εξελιχθεί, όπως άλλωστε και στα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Οι ταχύτητες αυξήθηκαν πολύ και η FIA καθιέρωσε αυστηρές προδιαγραφές που πρέπει να τηρούνται σε όλες τις μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Προδιαγραφές που αναθεωρούνται μετά από ατυχήματα, όπως εκείνο του Felipe Massa στην Ουγγαρία το 2009, όταν ένα κομμάτι από την ανάρτηση του μονοθεσίου του Rubens Barrichello διαπέρασε το κράνος του με ταχύτητα 260 km/h!
Δείτε πώς ο αρχιμηχανικός του Massa, Rob Smedley περιγράφει εκείνες τις στιγμές.
Ο Βραζιλιάνος τραυματίστηκε σοβαρά, όμως επέστρεψε στη Formula 1 την επόμενη σεζόν. Έκτοτε τα κράνη επανασχεδιάστηκαν ώστε να προσφέρουν αυξημένη προστασία σε ανάλογα περιστατικά.
Έχουν όμως όλα κράνη τις ίδιες προδιαγραφές; Από τα kart έως την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, την F1; Προφανώς και όχι, αφενός λόγω κόστους και αφετέρου λόγω άλλων κριτηρίων, όπως η ταχύτητα στις πίστες και τις ειδικές διαδρομές ή το μέγεθος του κεφαλιού, όταν αναφερόμαστε στα kart για παιδιά.
Στο ακόλουθο βίντεο, η FIA δίνει όλες τις απαντήσεις.
Photo Credits: FIA, Mercedes-Benz
