Η A-Class είναι ένα πολύ σημαντικό μοντέλο για την γερμανική εταιρεία και η επερχόμενη πέμπτη γενιά θα δεχθεί θεμελιώδεις αλλαγές, όπως είχε συμβεί με την τρίτη γενιά που μεταμορφώθηκε σε 5θυρο hatchback και άφησε πίσω του το MPV σουλούπι των δύο πρώτων.
Με αυτό τον τρόπο, η νέα πέμπτη γενιά του premium μικρού οικογενειακού hatchback θα «ευθυγραμμιστεί» με την υπόλοιπη γκάμα της Mercedes-Benz και θα διατίθεται με πλήρως εξηλεκτρισμένη γκάμα συστημάτων κίνησης.
Η νέα Mercedes-Benz A-Class θα κάνει το εμπορικό της λανσάρισμα σε μία διετία και θα προσφέρεται με ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης και αμιγώς ηλεκτρικά. Αυτό σημαίνει ότι θα αφήσει πίσω του την υπάρχουσα MFA πλατφόρμα και θα «χτιστεί» πάνω στην ολοκαίνουργια MMA (Mercedes Modular Architecture) που χρησιμοποιεί και η νέα CLA.
Ως εκ τούτου, η επερχόμενη A-Class θα ξαναγίνει αδελφό μοντέλο της CLA και ο υποψήφιος αγοραστής της ηλεκτρικής έκδοσης θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ δύο πακέτων μπαταρίας διαφορετικής χημικής σύστασης, ένα με ωφέλιμη χωρητικότητα 85 kWh (NMC) και ένα με 58 kWh (LFP). Η συγκεκριμένη πλατφόρμα υποστηρίζει τάση 800 V και επιτρέπει πολύ γρήγορη φόρτιση, ενώ μπορεί να δεχθεί ηλεκτροκινητήρες και στους δύο άξονες.
Στην CLA για παράδειγμα, η εισαγωγική έκδοση 200 φέρει πίσω ηλεκτρομοτέρ απόδοσης 225 ίππων (165 kW) και 335 Nm, με την 250 να ανεβάζει την ισχύ στους 273 ίππους (200 kW). Πάνω στο ολοκαίνουργιο ηλεκτρομοτέρ βρίσκουμε το νέο αυτόματο κιβώτιο δύο σχέσεων, που βοηθά ανάλογα τις συνθήκες και την πίεση του γκαζιού στην αποδοτικότητα, είτε για οικονομία είτε για επιδόσεις.
Η πλατφόρμα MMA δέχεται και εμπρός ηλεκτρομοτέρ για τις 350 4MATIC εκδόσεις. Έχει ισχύ 109 ίππων (80 kW) και λειτουργεί μόνο όταν χρειάζεται, για λόγους οικονομίας ενέργειας. Επεμβαίνει δηλαδή σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης ή όταν απαιτείται η πλήρης ισχύς του συστήματος κίνησης. Η συγκεκριμένη έκδοση έχει συνδυαστική απόδοση που φτάνει τους 355 ίππους (260 kW) και τα 515 Nm.
Στην περίπτωση των βενζινοκίνητων εκδόσεων, αυτές σιγοντάρονται από ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48 Volt που δίνει την δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης (ηλεκτρομοτέρ 30 ίππων) σε συνθήκες χαμηλού φορτίου, ακόμα και με ταχύτητα αυτοκινητόδρομου (100 km/h).
Το mild hybrid σύστημα κίνησης της Mercedes-Benz περιλαμβάνει έναν καινούργιο 1.500άρη με άμεσο ψεκασμό που λειτουργεί σε κύκλο Miller, έχει τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, «φιλμ» nanoslide στο αλουμινένιο μπλοκ για μειωμένες τριβές, και διατίθεται σε τρεις εκδόσεις συνδυαστικής απόδοσης (μαζί με το ηλεκτρομοτέρ των 30 ίππων): Με 157 ίππους και 200 Nm, με 184 ίππους και 250 Nm ή με 211 ίππους και 300 Nm.
Συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα καινούργιο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων, το 8F-eDCT, που στο εσωτερικό του εντοπίζουμε το ηλεκτρομοτέρ των 30 ίππων. Η ηλεκτρική ενέργεια προέρχεται από ένα μαζεμένων διαστάσεων πακέτο μπαταριών με χωρητικότητα 1,3 kWh.
Όπως είναι φυσικό, η επερχόμενη A-Class θα προσφέρεται και σε εκδόσεις Mercedes-AMG που θα αντικαταστήσουν τις δημοφιλείς A 35 και A 45. Μάλιστα, η ισχύς της κορυφαίας έκδοσης αναμένεται να φτάσει τους 500 ίππους στην ηλεκτρική εκδοχή της.
Σχεδιαστικά, η νέα γενιά θα έχει πιο αεροδυναμικό αμάξωμα και θα διατηρήσει το 5θυρο hatchback σουλούπι της, το εσωτερικό της όμως θα ακολουθήσει τα πρότυπα της νέας CLA με τις νέες HyperScreen να καλύπτουν το ταμπλό από άκρη σε άκρη.
Η πέμπτη γενιά της Mercedes-Benz A-Class θα κυκλοφορήσει το 2028 με πλήρη γκάμα υβριδικών και ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης και η τιμή της αναμένεται να κυμανθεί ελαφρώς πάνω από τα σημερινά επίπεδα.
