Το επερχόμενο Dacia Sandero θα κυκλοφορήσει σε περίπου δύο χρόνια και θα είναι το πρώτο μοντέλου του Ομίλου Renault που θα προσφέρεται τόσο σε θερμικές όσο και σε ηλεκτρικές εκδόσεις συστήματος κίνησης.
Σύμφωνα με παλαιότερες αναφορές στον βρετανικό Τύπο, η νέα γενιά του δημοφιλούς supermini της Dacia θα διαθέτει πληθωρική γκάμα συστημάτων κίνησης που θα περιλαμβάνει ηλεκτρικές και θερμικές εκδόσεις. Απλά οι θερμικές θα είναι κατά πάσα πιθανότητα υβριδικές.
Οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι η νέα γενιά του μοντέλου ετοιμάζεται ήδη για το λανσάρισμά της το 2028 και όπως συμβαίνει και με την υπάρχουσα, θα προσφέρεται και σε «περιπετειώδη» έκδοση Stepway. Επίσης, υπάρχει το ενδεχόμενο να μην χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα AmpR που φέρουν τα 4 και 5 της Renault, αλλά να βασιστεί σε μια εξελιγμένη εκδοχή της υπάρχουσας CMF-B με σκοπό να μπορεί να φιλοξενήσει τόσο υβριδικά όσο και ηλεκτρικά συστήματα κίνησης.
Όπως αντιλαμβάνεστε, ο Όμιλος Renault έχει το περιθώριο να εξελίξει διαμορφώσιμες πλατφόρμες που θα αποτελούν τη βάση για όλων των ειδών τα συστήματα κίνησης, αλλά σκοπός είναι να χρησιμοποιηθεί μια πλατφόρμα για όλα τα μοντέλα.
Σε κάθε περίπτωση, το κύριο πλεονέκτημα των Dacia θα συνεχίσει να υφίσταται και θα προσφέρει υψηλή σχέση προς αξία, ανεξάρτητα εάν πρόκειται για μοντέλο με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης ή υβριδικό.
Ακόμα, η Dacia θέλει να υιοθετήσει μια συγκεκριμένη γλώσσα για όλη την γκάμα μοντέλων, είτε φέρουν θερμικούς είτε ηλεκτρικούς κινητήρες, με στόχο να μην ξεχωρίζουν από την τεχνολογία που έχουν και να βοηθήσουν στη μετάβαση του αγοραστικού κοινού.
Με δεδομένο ότι θα βασίζεται σε μια εξελιγμένη μορφή της CMF-B, το επερχόμενο Sandero θα διαθέτει γκάμα με επιρροές από αυτή που έχει το Renault Clio και τα Dacia Duster και Jogger. Η ηλεκτρική του έκδοση όμως θα φέρει μεγάλο μέρος της τεχνολογίας που χρησιμοποιούν τα Renault Twingo και 5, στην πιο ήπια μορφή της, και θα προσφέρει αυτονομία που θα πλησιάζει τα 400 km.
