Η σύγκρουση επιβατικών οχημάτων με το πίσω μέρος φορτηγών και τρέιλερ είναι από τις πιο επικίνδυνες, καθώς υπάρχει πολύ μεγάλος κίνδυνος το αυτοκίνητο να περάσει κάτω από το βαρύ όχημα με θανατηφόρα αποτελέσματα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, περίπου 400 θάνατοι ετησίως σε ΕΕ και Μ. Βρετανία αποδίδονται σε συγκρούσεις οχημάτων με το πίσω μέρος φορτηγών ή τρέιλερ, που είναι είτε ακινητοποιημένα είτε κινούνται με μικρές ταχύτητες. Ο Euro NCAP παρουσίασε τις ελλείψεις στα συστήματα τόσο αποφυγής σύγκρουσης όσο και περιορισμού των επιπτώσεών της.
Οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες αποκάλυψαν ότι οι αισθητήρες σε ορισμένα παλιάς τεχνολογίας συστήματα ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) δεν κατάφεραν να εντοπίσουν τα τρέιλερ, αν αυτά δεν κουβαλούν κάποιο φορτίο που έχει μεγάλο όγκο. Επίσης, το προστατευτικό σύστημα στο κάτω μέρος των φορτηγών και των τρέιλερ (Rear Underrun Protection System) απέτυχε να αποτρέψει τα αυτοκίνητα να περάσουν κάτω από το βαρύ όχημα.
Ο Euro NCAP προτείνει να εφαρμοστεί στην Ευρώπη το στάνταρ IIHS TOUGHGUARD, που ισχύει από το 2017 στις ΗΠΑ και αποτρέπει στα αυτοκίνητα να περάσουν κάτω από τα φορτηγά.
Photo Credits: Euro NCAP
