Ανησυχητικά συμπεράσματα προέκυψαν για μία ακόμα χρονιά από την έρευνα του ιδρύματος VINCI Autoroutes για την συμπεριφορά των οδηγών στις ευρωπαϊκές χώρες. Το 16ο Βαρόμετρο πραγματοποιήθηκε από την Ipsos BVA σε δείγμα 12.100 ατόμων σε 11 χώρες, ανάμεσά τους και η Ελλάδα, καταδεικνύοντας συνήθειες αλλά και παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Η ετήσια έρευνα καθιστά δυνατή την παρακολούθηση της εξέλιξης της επικίνδυνης συμπεριφοράς και των καλών πρακτικών που θα βοηθήσουν ιδίως στην καλύτερη καθοδήγηση των μηνυμάτων πρόληψης. Παρά τη μείωση κατά 3% το 2024, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα στην Ευρώπη παραμένει σε ανησυχητικά υψηλά επίπεδα, με σχεδόν 19.800 θανάτους ετησίως. Αυτή η μικρή μείωση υπογραμμίζει τον ανεπαρκή ρυθμό βελτίωσης για την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων και επιβεβαιώνει τη διατήρηση υψηλού ποσοστού ατυχημάτων.
Από τα αποτελέσματα της έρευνας ξεχωρίζουν η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας (το 83% των οδηγών παραδέχεται ότι ξεπερνά έστω για λίγο το όριο ταχύτητας), η χρήση του κινητού τηλεφώνου (το 65% μιλάει στο τηλέφωνο ενώ οδηγεί και το 30% χρησιμοποιεί εφαρμογές για να αναφέρει ένα συμβάν σε άλλους).
Τα κύρια ευρήματα της έρευνας
- Το 82% των Ευρωπαίων οδηγών δηλώνει ότι φοβάται την επιθετική συμπεριφορά των άλλων οδηγών (το 89% των Ελλήνων οδηγών)
- Το 49% παραδέχεται ότι βρίζει άλλους οδηγούς (55% μεταξύ των Ελλήνων)
- Το 45% κορνάρει άσκοπα στους οδηγούς που το ενοχλούν (52%)
- Το 28% σκόπιμα «κολλάει» στο όχημα ενός οδηγού που το εκνευρίζει (45%)
- Το 17% κατεβαίνει από το όχημά του για να διαπληκτιστεί με έναν άλλον οδηγό (22%)
- Το 83% αναφέρει ότι υπερβαίνει το όριο ταχύτητας κατά λίγα χιλιόμετρα/ώρα (76% των Ελλήνων οδηγών)
- Το 55% δεν σέβεται τις αποστάσεις ασφαλείας (52%)
- Το 50% οδηγεί στη μεσαία λωρίδα του αυτοκινητόδρομου ενώ η δεξιά λωρίδα είναι ελεύθερη (61%)
- Το 33% κάνει προσπέραση από δεξιά στον αυτοκινητόδρομο (35%)
- Το 17% δεν δένει πάντα τη ζώνη ασφαλείας του (37% )
- Το 77% των Ευρωπαίων οδηγών χρησιμοποιεί το smartphone ή προγραμματίζει το GPS του ενώ οδηγεί (76%)
- Το 65% μιλάει στο τηλέφωνο ενώ οδηγεί (66%) – Περισσότεροι από 1 στους 2 οδηγούς (58%) το κάνουν μέσω συστήματος συνομιλίας Bluetooth με ενσωματωμένο ηχείο (52% ) και το 21% το κάνει κρατώντας το τηλέφωνο στο χέρι (31% μεταξύ των Ελλήνων)
- Το 24% στέλνει ή διαβάζει μηνύματα κειμένου ή email ενώ οδηγεί (25%)
- Το 78% δηλώνει ότι μερικές φορές στρέφει το βλέμμα του εκτός του δρόμου για περισσότερα από 2 δευτερόλεπτα όταν οδηγεί (70%)
- Το 30% των Ευρωπαίων οδηγών λέει ότι πιάνει το τιμόνι ενώ αισθάνεται έντονη κούραση (41% των Ελλήνων οδηγών)
- Το 5% των οδηγών (το 10% των Ελλήνων οδηγών) έχει ήδη οδηγήσει σε κατάσταση μέθης, δηλαδή ενώ έχει καταναλώσει αλκοόλ πάνω από το επιτρεπόμενο όριο και αισθάνεται τις επιπτώσεις του αλκοόλ στη φυσική του κατάσταση ή την αντίληψή του. Μεταξύ αυτών, μόνο το 44% θεωρεί πραγματικά πολύ επικίνδυνο να οδηγεί κανείς υπό την επήρεια αλκοόλ έναντι του 84% των οδηγών γενικά, (43% έναντι του 76%)
- Το 7% έχει ήδη οδηγήσει υπό την επήρεια φαρμάκων που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την εγρήγορσή τους (9%)
- Το 4% των ατόμων ηλικίας 16 έως 24 ετών (3%) οδηγεί υπό την επήρεια ναρκωτικών —κοκαΐνης, έκστασης κ.λπ.— έναντι του 2 % των οδηγών γενικά (4%)
- Το 71% των οδηγών δεν εφαρμόζει συστηματικά τα προληπτικά μέτρα που είναι απαραίτητα (επιβράδυνση και μετακίνηση όσο το δυνατόν πιο μακριά) για την ασφάλεια των αστυνομικών και εργαζομένων όταν πλησιάζει σε μια ζώνη επέμβασης (79% των Ελλήνων οδηγών),
- Το 53% ξεχνά να επιβραδύνει κοντά σε μια ζώνη οδικών έργων (45%)
«Αντιμέτωποι με τις τραγωδίες που συνδέονται με την οδική ανασφάλεια και οι οποίες επιμένουν χρόνο με τον χρόνο, όλοι οι οδηγοί πρέπει να αναθεωρήσουν τη συμπεριφορά τους πίσω από το τιμόνι. Καταρχάς, όσοι διαπράττουν σοβαρά αδικήματα πρέπει να λάβουν υπόψη τις τραγικές συνέπειες της απερίσκεπτης ανάληψης κινδύνων, αλλά ο καθένας από εμάς πρέπει να συνειδητοποιήσει ότι η οδήγηση απαιτεί αυστηρή τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας που ισχύουν σε κάθε χώρα και πλήρη προσοχή», δήλωσε η Bernadette Moreau, Διευθύνουσα Σύμβουλος του Ιδρύματος VINCI Autoroutes.
«Τα ευρήματα του φετινού Ευρωβαρόμετρου οδικής ασφάλειας επαναφέρουν ζητήματα ασφαλούς οδήγησης που παραμένουν κρίσιμα στο πέρασμα των χρόνων, όπως η χρήση κινητού και GPS κατά την οδήγηση. Όλοι όσοι δρούμε στο πεδίο της οδικής ασφάλειας οφείλουμε να ανανεώσουμε τη δέσμευση στο στόχο μας για μηδενισμό των θανατηφόρων ατυχημάτων, αλλά και ως οδηγοί οφείλουμε να αναλάβουμε μία ευθύνη και μια δέσμευση για αλλαγή συμπεριφοράς», τόνισε ο Παναγιώτης Παπανικόλας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.
Photo Credits: VINCI Autoroutes, Warrantywise
