Αντεπίθεση στον τομέα της ηλεκτροκίνησης έχει αρχίσει ο Όμιλος Volkswagen. Δίνοντας μάλιστα ιδιαίτερα έμφαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης (supermini και αστικά SUV), τα οποία συνδυάζουν το προσιτό κόστος αγοράς με το – εκτός ανταγωνισμού σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα – χαμηλό κόστος χρήσης στην καθημερινότητα.
Σημείο αναφοράς αποτελεί η χρήση της πλατφόρμας ΜΕΒ+, η οποία δημιουργήθηκε για compact ηλεκτρικά μοντέλα με κίνηση στους εμπρός τροχούς, όπως το Volkswagen ID. Polo και το Skoda Epiq. Ευρύχωρη καμπίνα και μεγάλο πορτμπαγκάζ σε μικρές εξωτερικές διαστάσεις, μείωση του αριθμού των εξαρτημάτων και του βάρους, αύξηση της αυτονομίας, ταχύτερη φόρτιση, ενσωμάτωση συστημάτων ασφάλειας και συνδεσιμότητας τελευταίας γενιάς και εν τέλει χαμηλότερη τιμή αγοράς.
Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των ID. Polo και Epiq είναι το γεγονός ότι υποστηρίζουν αμφίδρομη φόρτιση (V2L), κάτι που δεν συναντάται συχνά σε μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Skoda Epiq
Το ηλεκτρικό B-SUV αναμένεται στην Ελλάδα το φθινόπωρο. Όπως έγινε γνωστό κατά την εκδήλωση παρουσίασής του στη Ζυρίχη, οι τιμές του Epiq στην Ευρώπη θα αρχίζουν από περίπου 26.000 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται οι κρατικές επιδοτήσεις. Παρά το περιορισμένο μήκος (μόλις 4,17 μέτρα), το Epiq διαθέτει ευρύχωρη καμπίνα επιβατών και πορτμπαγκάζ 475 λίτρων. Είναι το πρώτο Skoda που σχεδιάστηκε πλήρως με βάση τη νέα γλώσσα Modern Solid, αλλά και το πρώτο ηλεκτρικό της μάρκας με λειτουργία one pedal.
Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται πανοραμική ηλιοροφή, ενώ οι δυνατότητες συνδεσιμότητας υποστηρίζονται από το σύστημα πολυμέσων που βασίζεται στο Android και διαθέτει οθόνη αφής 13 ιντσών.
Το Skoda Epiq θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις ισχύος και δύο μπαταρίας:
- Epiq 35 με 116 ίππους και μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 37 kWh
- Epiq 40 με 135 ίππους και μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 37 kWh
- Epiq 55 με 211 ίππους και μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 51,7 kWh
Στην πρώτη περίπτωση η αυτονομία είναι 310 km, με δυνατότητα φόρτισης DC 50 kW. Στη δεύτερη περίπτωση η αυτονομία είναι ίδια (310 km), όμως η μέγιστη ισχύς φόρτισης DC αυξάνεται στα 90 kW. Στην τρίτη περίπτωση η αυτονομία ανεβαίνει στα 441 km, δίνοντας στο Epiq δυνατότητα κίνησης και μακριά από την πόλη. Επίσης η δυνατότητα ταχυφόρτισης έως 105 kW, σημαίνει ότι διαδικασία 10%-80% διαρκεί μόλις 24 λεπτά.
Volkswagen ID. Polo
Το ηλεκτρικό supermini έχει μήκος μόλις 4,05 μέτρα που το καθιστά ιδιαίτερα ευέλικτο στην πόλη. Η καμπίνα του ID. Polo ξεχωρίζει για τη μίνιμαλ αισθητική, την εργονομία αλλά το ψηφιακό ταμπλό. Ο πίνακας οργάνων – με δυνατότητα αναλογικών ενδείξεων – έχει διαγώνιο 10 ίντσες, ενώ η οθόνη αφής για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας είναι 13 ιντσών. Δεν λείπουν οι φυσικοί διακόπτες τόσο στην κεντρική κονσόλα όσο και στο τιμόνι, επιλογή που θα ακολουθήσει η Volkswagen και στα επόμενα ηλεκτρικά μοντέλα της.
Το ID. Polo κυκλοφορεί σε τρεις παραλλαγές ισχύος, με 116, 135 και 211 ίππους, με τις τιμές της πιο ισχυρής έκδοσης να έχουν ήδη ανακοινωθεί για την Ελλάδα:
- ID. Polo Life 211 PS: 30.590 €*
- ID. Polo Style 211 PS: 33.990 €*
*Περιλαμβάνεται η κρατική επιδότηση του Κινούμαι Ηλεκτρικά 3
Οι ηλεκτροκινητήρες 116 και 135 συνδυάζονται με μπαταρία χωρητικότητας 37 kWh και χημείας LFP. Μπορεί να φορτίσει έως 90 kW και εξασφαλίζει αυτονομία έως 329 km. Το ηλεκτρικό μοτέρ με τους 211 ίππους (όπως και εκείνο των 226 ίππων του ID. Polo GTI) λαμβάνει ενέργεια από μπαταρία χωρητικότητας 52 kWh, χημείας NMC. Φορτίζει έως 105 kW σε σταθμούς DC και προσφέρει αυτονομία έως 454 km.
Photo Credits: Skoda Auto, Volkswagen AG
