Το Renault 4 JP4x4 Concept θα κάνει το ντεμπούτο του στις 18 Μαΐου στο περίπτερο της Renault στο τουρνουά του Roland-Garros 2026. Εμπνευσμένο από τις εκδόσεις Plein Air (1969) και JP4 (1981) του εμβληματικού Renault 4, επαναφέρει το «χαλαρό» DNA εκείνων των μοντέλων μέσα από έναν παιχνιδιάρικο σχεδιασμό, προσθέτοντας εκτός δρόμου δυνατότητες χάρη στο σύστημα τετρακίνησης.
Μετά τα FL4WER POWER, Savane 4×4 και Vision 4Rescue, το νέο Renault 4 JP4x4 Concept αποτελεί το τέταρτο concept car που είναι βασισμένο στο Renault 4 E-Tech electric, αναδεικνύοντας τις δυνατότητες της πλατφόρμας.
Όπως και τα δύο πρώτα concept cars, διαθέτει πράσινο αμάξωμα σε περλέ απόχρωση Emerald Green. Η συγκεκριμένη απόχρωση αποτελεί σύγχρονη αναφορά στα ιστορικά Emerald Green και Lettuce Green που συναντούσαμε στα “4L” των δεκαετιών ’70 και ’80. Από την άλλη, η αντίθεση με το έντονο πορτοκαλί εσωτερικό δημιουργεί έναν ζωηρό, pop και εξωστρεφή χαρακτήρα.
- ανοιχτή οροφή με μπάρες για αυξημένη ακαμψία,
- πίσω πόρτα τύπου pick-up για ευκολότερη φόρτωση,
- surfboard δεμένο στην οροφή,
- skateboards τοποθετημένα στο πορτμπαγκάζ.
Στο εσωτερικό, τα bucket καθίσματα παραπέμπουν στα εμβληματικά «Egyptian mummy» καθίσματα της Renault από τη δεκαετία του 1970, με ενσωματωμένα προσκέφαλα. Η επένδυση συνδυάζει υφασμάτινες και πλεκτές επιφάνειες για πιο κομψή και σπορ αίσθηση. Υφασμάτινη επένδυση υπάρχει επίσης στις πόρτες, στον χώρο αποσκευών και στο ταμπλό.
Το ταμπλό διαθέτει χειρολαβή για τον συνοδηγό, χρήσιμη στις πιο απαιτητικές διαδρομές, ενώ η “floating” κεντρική κονσόλα ενισχύει την ανάλαφρη, αλλά και ανθεκτική αίσθηση. Ακόμα, το λογότυπο “JP4” υπάρχει στην κεντρική κολόνα, ενώ η ένδειξη “4×4” βρίσκεται τόσο στα εμπρός φτερά, όσο και στο πίσω μέρος.
Το Renault 4 JP4x4 Concept βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το Renault 4 Savane 4×4 Concept που παρουσιάστηκε το 2025. Η απόσταση από το έδαφος είναι αυξημένη κατά 15 mm, σε σχέση με το απλό Renault 4 E-Tech electric. Διατηρούνται οι τροχοί 18 ιντσών, αλλά με ειδικά ελαστικά Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 και ζάντες “JP4”. Παράλληλα, τα μετατρόχια εμπρός και πίσω έχουν αυξηθεί κατά 10 mm ανά πλευρά.
Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ο δεύτερος ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα, που εξασφαλίζει τετρακίνηση, προσφέροντας αυξημένη ευελιξία και υψηλές off-road δυνατότητες για αποτελεσματική κίνηση σε άμμο, πέτρες και χωμάτινες διαδρομές.
