Το T-Roc είναι ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στη γκάμα της Volkswagen. Παρότι βρίσκεται μόλις 9 χρόνια στην αγορά, έχει ξεπεράσει τις δύο εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως και είναι το πιο πετυχημένο εμπορικά αυτοκίνητο της γερμανικής μάρκας μετά το Tiguan! Το νέο μοντέλο έρχεται μεγαλύτερο, με υβριδικούς κινητήρες και αναβαθμισμένη τεχνολογία.
Η ολοκαίνουρια, δεύτερη γενιά ανεβαίνει κατηγορία και πλέον απευθύνεται ξεκάθαρα σε οικογενειάρχες, γεγονός που αντικατοπτρίζεται τόσο στις διαστάσεις του, όσο και στην τιμή. Συγκεκριμένα, μάκρυνε κατά 122 mm φτάνοντας σε μήκος τα 4.373 mm, νούμερο που το κατατάσσει στο μεταίχμιο των δύο πιο σημαντικών κατηγοριών της ελληνικής αγοράς: τα B-SUV και C-SUV. Αυξημένο είναι επίσης το πλάτος στα 1.828 mm (+9mm, χωρίς καθρέπτες), το ύψος στα 1.562 mm (+20 mm), αλλά κυρίως το μεταξόνιο που κέρδισε 39 mm, έφτασε τα 2.629 mm και βελτίωσε έτσι τους χώρους επιβατών και αποσκευών.
Όσο για την τιμή, ξεκινά πλέον από τα 28.590 €, αφήνοντας περισσότερο χώρο στο μικρότερο T-Cross (από 20.990 €) και κλείνοντας την ψαλίδα με το Tiguan (από 33.990 €).
Δυναμική σχεδίαση και προβολείς LED-Matrix
Εμφανισιακά το T-Roc επιλέγει ξεκάθαρα τον δυναμισμό. Κάθεται ψηλά, πατάει σε τροχούς 16’’ έως 18’’ και δείχνει επιθετικό από όποια πλευρά κι αν το παρατηρείς.
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν οι στενοί τριγωνικοί προβολείς που ενώνονται με την -χαρακτηριστική για καινούριο Volkswagen- λεπτή μπάρα και η τεράστια γρίλια που καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του προφυλακτήρα. Να προσθέσουμε εδώ ότι το T-Roc εξοπλίζεται προαιρετικά με νέους IQ.LIGHT – LED-Matrix-προβολείς.
Στο πλάι τον αθλητικό τόνο δίνουν τα μυώδη φτερά και η έντονη κλίση της τρίτης κολόνας που συμβάλλει ταυτόχρονα στην αεροδυναμική σιλουέτα του T-Roc, ενώ στο πίσω μέρος πρωταγωνιστής είναι η φωτιζόμενη μπάρα που αποτελεί συνέχεια των λεπτών φωτιστικών σωμάτων.
Πιο ευρύχωρο και πιο digital εσωτερικό
Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο για τέσσερις επιβάτες και τις αποσκευές τους. Το πορτμπαγκάζ έχει μεγαλώσει σημαντικά και φτάνει πλέον τα 475 λίτρα (1.350 lt με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος), ενώ πολύ πρακτική είναι η πλήρως αναδιπλούμενη πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού (εκδόσεις Life και Style).
Η ποιότητα κατασκευής είναι βελτιωμένη από το προηγούμενο μοντέλο αν και δεν βρίσκεται στο επίπεδο που μας έχει συνηθίσει η Volkswagen. Τη συνολική εικόνα σώζει ο έξυπνος συνδυασμός υφάσματος με (λίγα) μαλακά και (αρκετά) σκληρά πλαστικά, που προσδίδουν μια νεανική αύρα και εκπληρώνουν τον βιώσιμο σκοπό τους. Είναι αξιοσημείωτο πως περίπου 140 εξαρτήματα στο εξωτερικό και εσωτερικό του αυτοκινήτου κατασκευάζονται πλήρως ή μερικώς από ανακυκλώσιμα υλικά. Περιμένεις πάντως κάτι παραπάνω σε ποιότητα από ένα αυτοκίνητο που ξεκινά λίγο κάτω από το όριο των 30.000 ευρώ.
Αισθητικά, κυριαρχούν οι καθαρές ίσιες γραμμές και η απλότητα, με τις δύο μεγάλες οθόνες να κεντρίζουν την προσοχή σου. Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός με οθόνη 10 ιντσών και με μεγάλο (Digital Cockpit) έως υπερπλήρες (Digital Cockpit Pro) εύρος ενδείξεων, αλλά και δυνατότητα προσαρμογής του τρόπου προβολής τους.
Για πρώτη φορά μάλιστα το T-Roc εξοπλίζεται και με Head-Up Display. Σημαντικές πληροφορίες που αφορούν το Travel Assist, την τρέχουσα και επιτρεπόμενη ταχύτητα (ένδειξη σημάτων κυκλοφορίας) ή και την πλοήγηση, προβάλλονται στο παρμπρίζ, απευθείας μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
Στο κέντρο του ταμπλό μοιάζει να αιωρείται η οθόνη αφής, που ξεκινά από τις 10,3 ίντσες στη βασική έκδοση Trend και μεγαλώνει στις 12,9’’ στις εκδόσεις Life, Style και R-Line. Και στις δύο περιπτώσεις η σύνδεση κινητού γίνεται ασύρματα (μέσω Apple CarPlay και Android Auto), ενώ στη μεγαλύτερη οθόνη μπορούν να ενεργοποιηθούν εκ των υστέρων, προαιρετικά, τόσο η λειτουργία πλοήγησης όσο και ο online φωνητικός βοηθός IDA με ενσωματωμένο ChatGPT.
Προαιρετικά διαθέσιμο είναι και το ηχοσύστημα υψηλής ποιότητας και απόδοσης Harman Kardon με ισχύ 480 W, εννέα ηχεία high-end, ένα subwoofer και έναν ψηφιακό ενισχυτή 12 καναλιών. Να προσθέσουμε πως ο εξοπλισμός μπορεί να γίνει πραγματικά πλούσιος με στοιχεία πολυτέλειας όπως ο 3-ζωνικος αυτόματος κλιματισμός, η λειτουργία μασάζ και τα θερμαινόμενα πίσω καθίσματα.
Η θέση οδήγησης είναι καλή, όπως και η εργονομία. Αν και θα θέλαμε να υπάρχουν φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό, ευτυχώς η πρόσβαση στο μενού της οθόνης είναι άμεση και ο χειρισμός σχετικά εύκολος. Βολικός είναι και ο περιστροφικός διακόπτης στην κονσόλα, από όπου ο οδηγός μπορεί να επιλέξει και να ρυθμίσει την ένταση του ήχου και τα προφίλ οδήγησης.
Υβριδικοί κινητήρες 116 και 150 ίππων
Το T-Roc είναι αρχικά διαθέσιμο σε δύο ήπια υβριδικές εκδόσεις eTSI, στις οποίες ο 1.5 turbo βενζινοκινητήρας συνδυάζεται με 48βολτο σύστημα Mild Hybrid και τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων Active Cylinder Plus νέας γενιάς. Η ισχύς ξεκινά από τους 116 ίππους στην πρώτη έκδοση και φτάνει τους 150 στην ισχυρότερη.
Στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις είναι το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων DSG. Ιδιαίτερη μέριμνα έχει δοθεί στο πλαίσιο του νέου T-Roc, το οποίο είναι εφοδιασμένο με πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων αλλά και με ρυθμιζόμενη ανάρτηση DCC στις εκδόσεις των 150 PS.
Στη σύντομη διαδρομή που κάναμε με το γερμανικό SUV στην Αθήνα, οδηγήσαμε την έκδοση Style με τον κινητήρα των 116 ίππων. Από τα πρώτα κιόλας μέτρα γίνεται σαφές ότι οι μηχανικοί της Volkswagen έθεσαν σε προτεραιότητα την οδηγική εμπειρία. Η ανάρτηση έχει σφιχτή ρύθμιση εξασφαλίζοντας άριστη οδική συμπεριφορά. Το τίμημα πληρώνεται ελαφρώς σε άνεση, καθώς οι κοφτές ανωμαλίες του οδοστρώματος «στρογγυλεύονται» αλλά δεν αποσβένονται πλήρως. Από την άλλη, η κύλιση είναι απρόσμενα ποιοτική.
Το βασικό όμως είναι πως T-Roc ευχαριστιέσαι πραγματικά να το οδηγείς. Είναι ευθύβολο και ήσυχο στο ταξίδι, αλλά και ζωηρό στις εναλλαγές κατεύθυνσης σε επαρχιακό δρόμο με στροφές. Το τιμόνι του είναι ακριβές, το πλαίσιο στιβαρό και τα φρένα δυνατά και ανθεκτικά. Εδώ, η σφιχτή ανάρτηση εξαργυρώνεται σε αμεσότητα, μικρές κλίσεις του αμαξώματος και στακάτη αίσθηση οδήγησης.
Είναι τόσο καλοστημένο κι ευχάριστο, που αναζητάς παραπάνω ιπποδύναμη. Ο κινητήρας είναι βέβαια πρόθυμος και αρκετά πιο ψυχωμένος από αυτό που σε προδιαθέτει η ιπποδύναμη των 116 PS, οι 150 ίπποι της ισχυρότερης έκδοσης πάντως θα ταιριάζουν καλύτερα στις δυνατότητες του νέου T-Roc. Σύμφωνα με την Volkswagen, άλλωστε, η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι ίδια και στις δύο περιπτώσεις: 5,5 με 6,0 lt/100 km μόλις!
Οικογενειακό SUV με νεανική διάθεση
Το νέο T-Roc μεγάλωσε σε διαστάσεις και ενισχύθηκε σε τεχνολογία, στοιχεία που το φέρνουν πιο κοντά στο κοινό που αναζητά ένα οικογενειακό SUV. Διατηρεί παράλληλα τον νεανικό του χαρακτήρα, τόσο σε αισθητικό επίπεδο όσο και σε δυναμικά χαρακτηριστικά. Οι τιμές του δεν μπορούμε να πούμε ότι αποτελούν ευκαιρία, δικαιολογούνται όμως (και) από τον πλούσιο εξοπλισμό ασφάλειας που περιλαμβάνει στάνταρ -μεταξύ άλλων- τα παρακάτω:
- Υποβοήθηση πέδησης ανάγκης Front Assist με αναγνώριση πεζών και ποδηλατών.
- Λειτουργία φρεναρίσματος σε στροφή και υποστήριξη ελιγμών.
- Αναγνώριση περισπασμού και κόπωσης.
- Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανωφέρεια.
- Υποβοήθηση μεγάλης σκάλας φώτων, Light Assist.
- Περιοριστή ταχύτητας κίνησης με προνοητική ρύθμιση.
- Σύστημα ρύθμισης σταθερής ταχύτητας.
- Κάμερα οπισθοπορείας Rear View (στο βασικό εξοπλισμό από το Life).
- Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας Lane Assist.
- Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας Side Assist με υποβοήθηση εξόδου από θέση στάθμευσης και προειδοποίηση αποβίβασης.
- Αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας.
Το 2026 η γκάμα θα εμπλουτιστεί με τον 2λιτρο eTSI των 204 ίππων που θα συνδυάζεται με τετρακίνηση 4MOTION (στάνταρ), καθώς επίσης ένα πλήρως υβριδικό σύνολο (Hybrid).
Τιμές νέου Volkswagen T-Roc
1.5 eTSI 116PS DSG
- Trend: 28.590 €
- Life: 29.790 €
- Style: 32.290 €
1.5 eTSI 150PS DSG
- Life: 31.390 €
- Style: 33.890 €
- R-Line: 35.990 €
ΦΩΤΟ: Γ.ΛΗΜΝΑΙΟΣ, VOLKSWAGEN
