Το Golf της Volkswagen δεν χρειάζεται συστάσεις. Πρόκειται για ένα από τα ιερά τοτέμ της παγκόσμιας αυτοκίνησης, ανεξαρτήτως κατηγορίας. Η προτελευταία του γενιά, η έβδομη (VII), είναι ένα αρκετά ολοκληρωμένο μοντέλο που κάνει πολλά πράγματα καλά.
Για αρχή, το μικρομεσαίο χάτσμπακ της γερμανικής εταιρείας διαθέτει μια μεγάλη και ταιριαστή γκάμα κινητήρων μικρού κυβισμού που συνδυάζει τις επιδόσεις με την λογική κατανάλωση καυσίμου.
Η καμπίνα του Golf VII διαθέτει υλικά κορυφαίας ποιότητας και η μινιμαλιστική οδηγοκεντρικη σχεδίασή του ευνοεί την εργονομία. Οι χώροι θα βολέψουν με άνεση μια μικρή οικογένεια και ο πλήρως εκμεταλλεύσιμος χώρος αποσκευών των 380 lt. θα χωρέσει όλες τους τις αποσκευές.
Στο δρόμο, η αίσθηση που έχει ο οδηγός του Golf VII παραπέμπει σε μεγαλύτερο και ακριβότερο αυτοκίνητο. Η ανάρτησή του συνδυάζει την άνεση και την σταθερότητα σε κάθε ταχύτητα, με το τιμόνι να παρέχει επαρκή πληροφόρηση και το πλαίσιο «βράχος» να τον γεμίζει εμπιστοσύνη σε περίπτωση που θελήσει να κινηθεί σβέλτα.
Από πλευράς εξοπλισμού, τα χαρακτηριστικά που έχει η βασική έκδοση είναι επαρκή, ενώ όπως είναι λογικό όσο ανεβαίνουμε επίπεδο προσφέρονται επιπλέον στοιχεία άνεσης. Σε κάθε περίπτωση, η πληθώρα επιλογών στην αγορά μεταχειρισμένου, σημαίνει ότι θα βρείτε την έκδοση που ταιριάζει στις ανάγκες σας.
Βέβαια, το γεγονός ότι πρόκειται για ένα τόσο πολυδιάστατο μοντέλο, μεταφράζεται και σε ελαφρώς υψηλότερη τιμή σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι ξεχωρίζει σε όλους τομείς.
Τέλος, το Golf VII υπέστη το 2017 facelift που έφερε μικρές αισθητικές διαφορές, νέους αποδοτικότερους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, και εμπλουτισμένο εξοπλισμό που περιλαμβάνει νέο infotainment στην κεντρική κονσόλα και ψηφιακό πίνακα οργάνων.
Πόσο θα μου κοστίσει η χρήση του;
Η γκάμα του Golf VII δεν διέθετε μόνο βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις, αλλά υπήρχε σε ηλεκτρικό, plug-in hybrid και TGI που καταναλώνει και φυσικό αέριο. Με εξαίρεση τα προαναφερθέντα, το πιο οικονομικό σε χρήση Golf είναι το 1.6 TDI με τους 105 ίππους, που με την ανανέωση του 2017 αύξησε την ισχύ τους στους 115 ίππους.
Εάν επιλέξεις βενζινοκίνητο Golf VII, ειδικά τις εκδόσεις με τον 3κύλινδρο 1.0 TSI και τον 4κύλινδρο 1.4 TSI, δεν θα νοιώσεις μειονεκτικά από πλευράς κατανάλωσης καυσίμου, μιας και καίνε λίγο. Για την ακρίβεια, ακόμα και εάν επιλέξεις το GTI μπορείς να καταναλώνεις λογική ποσότητα καυσίμου, πάντα για το είδος του.
Ακόμα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το κόστος της περιοδικής συντήρησης του γερμανικού μικρού οικογενειακού δεν ξεφεύγει. Δεν είναι το πιο οικονομικό, ενώ μπορεί να συγκριθεί σε αυτό τον τομέα με την πλειονότητα της κατηγορίας.
Πόσο πρέπει να δώσω;
Το έβδομης γενιάς Golf είναι από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της κατηγορίας του, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχουν πολλά στην αγορά μεταχειρισμένου. Όλες οι εκδόσεις είναι διαθέσιμες, είτε με χειροκίνητο είτε με αυτόματο σασμάν, καθώς και όλες οι εκδόσεις εξοπλισμού.
Η τιμή για ένα πετρελαιοκίνητο Golf VII 105 ίππων ξεκινά από τα 6.300 ευρώ για ένα μοντέλο του 2013, και ανεβαίνει όσο επιλέγουμε ισχυρότερη έκδοση κινητήρα ή ένα πιο φρέσκο μοντέλο με λιγότερα χιλιόμετρα. Όσοι ψάχνετε βενζινοκίνητο, οι εκδόσεις με τον 1.2 TSI εκκινούν από τα 8.000 ευρώ.
Τι πρέπει να ελέγξω;
Τα στοιχεία αξιοπιστίας αναφέρουν ότι ο υποψήφιος αγοραστής ενός μεταχειρισμένου Volkswagen Golf VII θα πρέπει να ελέγξει οπωσδήποτε την τουρμπίνα, τον διακόπτη εκκίνησης, την μονάδα ABS, το ηχοσύστημα και φυσικά τον χώρο του κινητήρα για τυχόν διαρροές λαδιού. Σε περίπτωση επιλογής του αυτόματου κιβωτίου DSG, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι υπάρχει υψηλή συχνότητα αστοχίας. Επιπρόσθετα, υπάρχουν δύο εγχώριες ανακλήσεις που αφορούν τον επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου και την πλάτη του πίσω καθίσματος. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, οι ανακλήσεις αναφέρουν έλεγχο των προσκέφαλων στα καθίσματα, στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, στις δισκόπλακες, στους τροχούς, στο παιδικό κλείδωμα θυρών και στο σύστημα διεύθυνσης.
