Ford Focus 2011 έως 2018
- Από 4.450 €
- Εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου
- Σε 5θυρο hatchback, 4θυρο σεντάν και 5θυρο SW
Το μοντέλο
Η τρίτη γενιά του Ford Focus παρουσιάστηκε το 2011 και συνεχίζει να θεωρείται ένα από τα κορυφαία στην οδήγηση μοντέλα της κατηγορίας, φέροντας παράλληλα μπόλικη από την σύγχρονη τεχνολογία. Η καμπίνα αποτελείται από καλής ποιότητας μαλακά και σκληρά πλαστικά, με το μεταξύ τους μοντάρισμα να είναι ακόμα καλύτερο. Οι χώροι όμως που προσφέρει για τους επιβάτες και τις αποσκευές (316 lt το 5θυρο) δεν είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας.
Η γκάμα κινητήρων είναι πλούσια και απαρτιζόταν από εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ. Ξεκίνησε την καριέρα του με 1.600άρηδες κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, ενώ το 2012 ο 1.6 Ti-VCT αντικαταστάθηκε από τον ολοκαίνουργιο 3κύλινδρο 1.0 EcoBoost των 100 και 125 ίππων. Η γκάμα κινητήρων ολοκληρώνεται με τον 4κύλινδρο 1.6 EcoBoost με 150 ίππους ή 182 ίππους. Η αισθητική ανανέωση του 2014 έφερε αλλαγές και στα μοτέρ, με τον 1.6 EcoBoost να γίνεται 1.5, χωρίς αλλαγή στην ισχύ, και τον 1.6 TDCi να αντικαθίσταται από τον καινούριο 1.5 TDCi σε τρεις εκδόσεις ισχύος: με 95, 105 ή 120 ίππους. Τέλος, διέθετε και δύο εκδόσεις επιδόσεων, προσθιοκίνητο ST και τετρακίνητο RS με 2,0 και 2,3 lt.
Η γκάμα
- Τρεις εκδόσεις αμαξώματος, 5θυρο hatchback, 5θυρο Station Wagon, 4θυρο σεντάν
- Με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
- Εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου με 95 έως 350 ίππους
- Κατανάλωση από 3,8 lt/100 km
- Ευχάριστο στην οδήγηση και ευρύχωρο για τους επιβάτες
Τιμές – Εκδόσεις
- 1.6 Ti–VCT 125 PS: από 5.500 €
- 1.0 EcoBoost 100 PS: από 4.450 €
- 1.0 EcoBoost 125 PS: από 5.500 €
- 1.6 EcoBoost 150 PS: από 6.000 €
- 1.6 TDCi 105 PS: από 5.600 €
- 1.6 TDCi 115 PS: από 4.000 €
- 1.5 TDCi 95 PS: από 6.300 €
- 1.5 TDCi 120 PS: από 7.000 €
- 2.0 EcoBoost 250 PS: από 29.900 €
- 2.3 EcoBoost 350 PS: από 54.900 €
Τι να προσέξω
Τα πρώτα αυτοκίνητα αυτής της γενιάς με τον 1.0 EcoBoost αντιμετώπιζαν πρόβλημα διαρροής ψυκτικού με αποτέλεσμα η Ford να προχωρήσει σε αντικατάσταση των κολάρων του συστήματος. Ακόμα, βεβαιωθείτε για την καλή λειτουργία του συμπλέκτη και του λεβιέ ταχυτήτων, καθώς και τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου. Θα πρέπει να πραγματοποιεί ομαλές αλλαγές και να μην έχει διαρροές. Σε κάθε περίπτωση μην αγνοήσετε να ελέγξετε τον ιμάντα χρονισμού στον 1.0 EcoBoost, καθώς και το φίλτρο DPF των πετρελαιοκίνητων εκδόσεων.
