Μία σειρά από ασυνήθιστες… κακουχίες για την μπαταρία περιλάμβανε το Global Safety Challenge της Chery στην πόλη Κωνστάντζα της Ρουμανίας, στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας. Η δοκιμασία πραγματοποιήθηκε σε ένα ανοιχτό περιβάλλον δοκιμών, όπου η απόδοση αξιολογήθηκε μέσα από σαφή, αντικειμενικά και μετρήσιμα δεδομένα.
Το απόγευμα της Τρίτης, 22 Σεπτεμβρίου, η μπαταρία υψηλής τάσης 34,46 kWh του plug-in υβριδικού Chery Tiggo 9 CSH αφαιρέθηκε επιτόπου από το όχημα και βυθίστηκε πλήρως σε αλατούχο διάλυμα με αλατότητα 35‰ (35 γραμμάρια ανά λίτρο), επίπεδο σχεδόν διπλάσιο από τη μέση αλατότητα της Μαύρης Θάλασσας. Μετά από 24 ώρες, οι εκπρόσωποι των ΜΜΕ είχαν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν την ολοκλήρωση της δοκιμής και τον εξονυχιστικό έλεγχο της μπαταρίας από τους μηχανικούς της Chery, σε μια πλήρως διαφανή διαδικασία.
The CSG technology withstand the extreme scenario.
CHERY put the TIGGO 9 CSH through a sequential safety challenge — 24H battery immersion followed by a 25cm underbody scrape. 📆 22/23 – Sep. 📍Constanța, Romania, Europe
One vehicle. One continuous challenge. Safety proven. 🛡️… pic.twitter.com/xkKtX1GVjx
— Chery International (@CheryAutoCo) September 25, 2026
Οι μηχανικοί επιθεώρησαν το περίβλημα της μπαταρίας, τους ηλεκτρικούς συνδέσμους και τη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης και στη συνέχεια έλεγξαν τη στεγανότητά της και την αντίσταση μόνωσης. Από τα αποτελέσματα δεν διαπιστώθηκαν σημάδια διάβρωσης, διόγκωσης ή διαρροής, ενώ δεν εντοπίστηκαν ίχνη νερού στο εσωτερικό των ηλεκτρικών συνδέσμων. Ο ρυθμός απώλειας πίεσης ανήλθε σε 8,067 Pa/min, ενώ η αντίσταση μόνωσης παρέμεινε πάνω από τα 500 MΩ (megaohms), με αμφότερες τις μετρήσεις να πληρούν τα προβλεπόμενα κριτήρια της δοκιμής.
Μετά την επανατοποθέτηση της μπαταρίας, το όχημα λειτούργησε κανονικά και αμέσως κινήθηκε για τη δεύτερη δοκιμασία που περιλάμβανε καταπόνηση του κάτω μέρους του αμαξώματος, προσομοιώνοντας τη βίαιη επαφή με έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Το Chery Tiggo 9 CSH πέρασε με ταχύτητα 14–15 χλμ./ώρα πάνω από μπάρα ύψους 250 χιλιοστών, με το κάτω μέρος του οχήματος να έρχεται σε επαφή με το απότομο τελείωμά της.
Έπειτα οι μηχανικοί επιθεώρησαν το κάτω μέρος του οχήματος και το περίβλημα της μπαταρίας, ελέγχοντας παράλληλα τα σχετικά συστήματα για τυχόν επιπτώσεις από την καταπόνηση. Παρότι εντοπίστηκαν μικρές εκδορές στην προστατευτική επένδυση του κάτω μέρους του αμαξώματος του Chery Tiggo 9 CSH, το περίβλημα της μπαταρίας δεν υπέστη κάποια ζημιά ή ρωγμή. Δεν εντοπίστηκε διαρροή ηλεκτρολύτη, οι σχετικοί σύνδεσμοι και τα κυκλώματα ψύξης δεν παρουσίασαν ανωμαλίες και τέλος δεν εμφανίστηκε καμία προειδοποίηση ασφαλείας στον πίνακα οργάνων του οχήματος.
Photo Credits: Chery Automobiles
