Η οικονομική στενότητα αναγκάζει τη Volkswagen να επανεξετάσει τις προτεραιότητές της, βάζοντας προσωρινά στον πάγο την εξέλιξη ενός από τα σημαντικότερα μελλοντικά της μοντέλα. Το ηλεκτρικό Golf, που αναμένεται να ονομαστεί ID. Golf, αποτελεί πλέον μέρος του σχεδίου περιορισμού των δαπανών, καθώς το εργοστάσιο του Wolfsburg δεν κατάφερε να επιτύχει τον προβλεπόμενο στόχο εξοικονόμησης.
«Απλώς δεν μπορούμε να αντέξουμε οικονομικά αυτή την εργασία αυτή τη στιγμή», ανέφερε σε εσωτερικό σημείωμα ο Thomas Schafer, επικεφαλής των μαρκών Volkswagen, Skoda και SEAT/CUPRA. Σύμφωνα με το ίδιο σημείωμα, το εργοστάσιο υπολείπεται κατά 300 εκατ. ευρώ του στόχου περικοπής κόστους.
Η εξέλιξη έρχεται σε μια ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο για τον όμιλο, ο οποίος ανακοίνωσε λειτουργικές ζημιές 5,9 δισ. ευρώ για το τρίτο τρίμηνο του 2026. Παράλληλα, προωθεί σχέδιο αναδιάρθρωσης που προβλέπει την περικοπή 100.000 θέσεων εργασίας και το ενδεχόμενο κλεισίματος έως και τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία.
Ωστόσο, το συμβούλιο εργαζομένων της Volkswagen υποστηρίζει ότι η προσωρινή αναστολή των προκαταρκτικών εργασιών δεν πρόκειται να επηρεάσει το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του ηλεκτρικού Golf, η οποία τοποθετείται στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Το μοντέλο σχεδιάζεται να βασιστεί στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα SSP και να κατασκευάζεται στο Wolfsburg, δίπλα στην ηλεκτρική έκδοση του T-Roc.
Την ίδια στιγμή, η παραγωγή του Golf με κινητήρες εσωτερικής καύσης προβλέπεται να μεταφερθεί στο Μεξικό το 2027.
Το μεγάλο στοίχημα για τη Volkswagen είναι πλέον να διατηρήσει το χρονοδιάγραμμα εξέλιξης και παραγωγής του ηλεκτρικού Golf, παρά τις αυξανόμενες οικονομικές πιέσεις.
Photo Credits: Volkswagen
