Έντονο προβληματισμό στη διοίκηση της Lancia αλλά και γενικότερου του Ομίλου Stellantis έχει προκαλέσει η κατάρρευση των πωλήσεων της μάρκας το 2025. Από 67.225 ταξινομήσεις το 2024 (ουσιαστικά μόνο στην Ιταλία) υποχώρησε στις 11.754 το 2025, σημειώνοντας πτώση 64%!
Το παράδοξο είναι ότι το 2025 η Lancia επέστρεψε σε άλλες έξι ευρωπαϊκές χώρες (Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία, Βέλγιο, Λουξεμβούργο, Ολλανδία) και ανέπτυξε δίκτυο άνω των 70 ντίλερ σε μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις.
Πώς εξηγείται άρα η καθίζηση των πωλήσεων;
Καταρχάς, τη θέση της παλιάς και τεχνολογικά ξεπερασμένης Ypsilon πήρε η νέα γενιά του μοντέλου που βασίζεται στην πλατφόρμα CMP της Stellantis. Η παλιά Ypsilon πωλείτο στην Ιταλία σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή, περίπου στις 15.000 ευρώ.
Το νέο μοντέλο είναι σημαντικά πιο ακριβό: Για παράδειγμα, στη Γαλλία η υβριδική Ypsilon κοστίζει από 24.500 ευρώ, τη στιγμή που οι τιμές του Peugeot 208 αρχίζουν από 20.750 ευρώ. Πρόκειται για δύο αυτοκίνητα που μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα, την ίδια υβριδική τεχνολογία και τα ίδια συστήματα ασφάλειας, άνεσης και συνδεσιμότητας.
Δεύτερον, η Lancia Ypsilon έχει να αντιμετωπίσει έντονο ανταγωνισμό στην κατηγορία των σουπερμίνι, ακόμα και εντός του Ομίλου Stellantis: Citroen C3, Peugeot 208, Opel Corsa F κ.α. Στη Γαλλία π.χ. οι καταναλωτές προτιμούν τα C3 και 208, στη Γερμανία το Corsa. Η Lancia έχει απωλέσει το διεθνή χαρακτήρα της. Θεωρείται πλέον μία μάρκα μόνο για την Ιταλία και η αποδοχή της στις άλλες χώρες δεν είναι εύκολη υπόθεση.
Τρίτον, η επιστροφή της Lancia στην ευρωπαϊκή αγορά δεν έγινε στην πιο δημοφιλή κατηγορία, αυτή των SUV. Αντίθετα, το μερίδιο στα σουπερμίνι είναι περιορισμένο και δεν μπορεί να προσδώσει στην Ypsilon αξιόλογες πωλήσεις.
Στη Lancia πρέπει να αναθεωρήσουν το αρχικό πλάνο λανσαρίσματος ενός νέου μοντέλου ανά 2 χρόνια: Ypsilon το 2024, Gamma (μεσαίο ηλεκτρικό crossover) το 2026, Delta (επίσης ηλεκτρική) το 2028. Η κυκλοφορία των μοντέλων θα πρέπει να επισπευστεί, ενώ παράλληλα Gamma και Delta να είναι διαθέσιμες και σε υβριδικές εκδόσεις.
Τέλος, είναι αρκετά φιλόδοξη η πρόβλεψη ότι η επιστροφή της Lancia στα ράλλυ και το WRC με την Ypsilon HF θα αποδώσει άμεσα πωλήσεις.
Photo Credits: Stellantis
