Παρά το γεγονός ότι το πρωτότυπο του MINI Rocketman παρουσιάστηκε πριν 15 χρόνια, το «πνεύμα» του και τα χαρακτηριστικά του μοιάζουν πιο επίκαιρα από ποτέ.
Ο επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της MINI, κ. Holger Hampf, ανέφερε στον βρετανικό Τύπο ότι η ομάδα του προσπαθεί να βρει τρόπους υλοποίησης του συγκεκριμένου project, μιας και πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με μήκος μόλις 3,6 m.
Το μεγαλύτερο εμπόδιο που πρέπει να ξεπεράσουν οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της MINI είναι τα πολύπλοκα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού που πρέπει να διαθέτει το νέο compact μοντέλο, καθώς και την δυνατότητα εμπλουτισμού της ομπρέλας υποβοήθησης με ακόμα περισσότερα συστήματα. Και αυτό γιατί, όσο μικρό και να είναι ένα MINI, πρέπει να συμβαδίζει με την υπόλοιπη γκάμα και να προσφέρει υψηλή ποιότητα και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.
Μάλιστα ο κ. Hampf ανέφερε, « Ας μην ξεγελιόμαστε. Όλα τα σύγχρονα MINI έχουν μεγαλώσει και υπάρχει λόγος για αυτό. Υπάρχουν νέοι κανονισμοί για την ασφάλεια, όπως αυτοί που αφορούν τους πεζούς, καθώς και πολλά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού που κάνουν χρήση ραντάρ και αισθητήρων. Κανείς δεν θέλει να χάσει τις λειτουργίες του ADAS ή το ενεργό cruise control, αλλά όλα αυτά έχουν οδηγήσει σε μια μικρή αύξηση του μεγέθους όλων των αυτοκινήτων. Υπάρχει τόση πολύ τεχνολογία στα σύγχρονα αυτοκίνητα, που κάνουμε χωροταξική μελέτη για να δούμε πώς μπορούν να χωρέσουν όλα αυτά τα συστήματα σε ένα αυτοκίνητο 3,6 m. Δεν είναι εύκολο».
Το μόνο σίγουρο είναι ότι η MINI θα μπει στον χορό και θα δημιουργήσει ένα νέο μοντέλο που θα κοντράρει τα smart #2, Abarth 500e, Renault Twingo, Volkswagen ID. Lupo, FIAT 500e κ.α. Θα φέρει μικρότερο πακέτο μπαταριών από το Cooper για αυτονομία περίπου 250 km, ενώ όπως αναφέρθηκε στον βρετανικό Τύπο, δεν αποτελεί προτεραιότητα η γρήγορη ταχύτητα φόρτισης, αλλά η ασφάλεια που είναι αδιαπραγμάτευτη. Ο κ. Hampf είπε ότι «κάθε MINI πρέπει να είναι εξαιρετικά ασφαλές. Όλα τα μοντέλα της γκάμας είναι 5άστερα στον Euro NCAP και αυτό δεν θα αλλάξει».
