Η Ford Pro ανακοίνωσε σήμερα ότι το νέο Ranger Super Duty έρχεται στην Ευρώπη, ενισχύοντας σημαντικά την θέση της εταιρείας στα επαγγελματικά και pick-up οχήματα στη συγκεκριμένη περιοχή του πλανήτη.
Σχεδιασμένο για να προσφέρει υψηλές δυνατότητες σε πελάτες που μεταφέρουν ή ρυμουλκούν φορτία, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, το πλήρως αναβαθμισμένο μοντέλο θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία των βαρέως τύπου pick-up οχημάτων. Παράλληλα, διαθέτει όλα τα στοιχεία ασφάλειας και τεχνολογίας που απαιτούνται ώστε η Ford Pro να επεκτείνει την υποστήριξή της στις πιο απαιτητικές χρήσεις και στις εξειδικευμένες ανάγκες πελατών στην Ευρώπη.
Το νέο Ford Ranger Super Duty προσφέρει σημαντικά αυξημένες δυνατότητες, με ωφέλιμο φορτίο έως 1.982 κιλά και μέγιστο βάρος ρυμούλκησης 4.500 κιλά. Οι έξυπνες τεχνολογίες υποστηρίζουν την ασφαλή διαχείριση του φορτίου και διευκολύνουν τη ρυμούλκηση, ενώ τα heavy duty μηχανικά μέρη βελτιστοποιούν τις εκτός δρόμου δυνατότητες και την αξιοπιστία ακόμη και με πλήρες φορτίο.
Η Ford Pro αναμένει ότι οι κορυφαίες δυνατότητες του Ranger Super Duty στην Ευρώπη θα προσελκύσουν χρήστες από τους τομείς του στρατού, των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης, της δασοκομίας, των υποδομών και της εξόρυξης. Το νέο pick-up έχει εξελιχθεί ως ιδανική βάση για μετατροπείς, οι οποίοι δημιουργούν τα ειδικά διαμορφωμένα οχήματα που χρειάζονται οι πελάτες για χρήση σε ιδιαίτερα απαιτητικά περιβάλλοντα.
Το ανασχεδιασμένο πλαίσιο του Ranger Super Duty προσφέρει απόσταση από το έδαφος σχεδόν 300 mm, επιτρέποντας γωνία προσέγγισης έως 36 μοίρες χωρίς φορτίο, γωνία αναχώρησης έως 29 μοίρες και γωνία ράμπας 26 μοιρών, για βελτιωμένες επιδόσεις σε βραχώδες, κακοτράχαλο ή απότομο έδαφος. Η ικανότητα υδάτινου κωλύματος έχει επίσης αυξηθεί στα 850 mm, επίδοση που μέχρι πρότινος προσέφερε μόνο το Ranger Raptor.
Οι συνολικές διαστάσεις του πλαισίου παραμένουν ίδιες με εκείνες του Ranger, διατηρώντας την ευελιξία κινήσεων στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Ωστόσο, το νέο πλαίσιο μεγαλύτερης διατομής αποτελεί αποκλειστικό χαρακτηριστικό του Super Duty. Έχουν επίσης ενισχυθεί οι βάσεις της ανάρτησης, τα σημεία στήριξης της καρότσας και οι βάσεις του κοτσαδόρου, επιτρέποντας αυξημένη ικανότητα μεταφοράς φορτίου και μεγαλύτερη αντοχή σε σκληρές συνθήκες χρήσης.
Η αντοχή αυτή ενισχύεται περαιτέρω χάρη στους αναβαθμισμένους εμπρός και πίσω άξονες μετάδοσης, οι οποίοι υποστηρίζονται από έναν νέο, heavy duty πίσω άξονα. Ο τελευταίος συνδυάζεται με το μεγαλύτερο και ισχυρότερο πίσω διαφορικό που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Ranger παραγωγής. Για βελτιωμένη κατανομή φορτίου, το Ranger Super Duty διαθέτει πλήμνες τροχών με οκτώ μπουλόνια μεγαλύτερου μεγέθους και δείκτες ροπής σύσφιξης.
Η δυνατότητα μετατροπής του οχήματος για ειδικές εφαρμογές αποτέλεσε εξαρχής βασική προτεραιότητα κατά το στάδιο εξέλιξης του νέου Ranger Super Duty. Το ενισχυμένο πλαίσιο και τα εύκολα προσβάσιμα σημεία στήριξης διευκολύνουν την ενσωμάτωση aftermarket αξεσουάρ και εξειδικευμένου εξοπλισμού, καλύπτοντας τις διαφορετικές ανάγκες των πελατών σε αυτή την κατηγορία.
Κάτω από το καπό του Ranger Super Duty βρίσκεται ο 6κύλινδρος σε διάταξη V κινητήρας ντίζελ των 3,0 λίτρων, o οποίος αποδίδει ισχύ 209 PS και ροπή 600 Nm, ρυθμισμένος σύμφωνα με τα πρότυπα εκπομπών για heavy-duty οχήματα και συμβατός με τον κανονισμό Euro 6.2. Η πιο ανοιχτή σχεδίαση της εμπρός μάσκας και η αυξημένη κατά 25% ισχύς του ανεμιστήρα ψύξης σε σχέση με τα μοντέλα της οικογένειας Ranger με V6 πετρελαιοκινητήρα, βελτιώνουν τη διαχείριση της θερμοκρασίας υπό φορτίο και σε παρατεταμένη οδήγηση εκτός δρόμου.
Έξι επιλέξιμα προφίλ οδήγησης – Normal, Eco, Tow/Haul, Mud/Ruts, Sand και Rock Crawl – προσαρμόζουν μια σειρά παραμέτρων του οχήματος όπως η απόκριση του γκαζιού, του κιβωτίου ταχυτήτων και του συστήματος ελέγχου ευστάθειας, για βέλτιστη απόδοση σε κάθε σενάριο.
Το νέο Ranger Super Duty είναι εξοπλισμένο με το τελευταίας γενιάς σύστημα αυτόματης τετρακίνησης του Ranger, το οποίο προσφέρει έξυπνη κατανομή της ροπής προς τον τροχό με τη μεγαλύτερη πρόσφυση για βελτιωμένο κράτημα και έλεγχο. Ένα νέο εμπρός μπλοκέ διαφορικό περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό (προηγουμένως διαθέσιμο μόνο στο Ranger Raptor) και, σε συνδυασμό με το πίσω μπλοκέ διαφορικό, βελτιστοποιεί τη κίνηση σε σαθρά και ανώμαλα εδάφη. Οι προστατευτικές ποδιές εμπρός-πίσω από χάλυβα υψηλής αντοχής συμβάλλουν στην προστασία του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης.
Το κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων διαθέτει μεγαλύτερα αλλά και πιο ανθεκτικά εξαρτήματα σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις του Ranger, έτσι ώστε να προσφέρει αυξημένη αντοχή. Το σετ γραναζιών των κοντών σχέσεων (low-range) έχει αναβαθμιστεί ώστε να αντιστοιχεί σε εκείνο που χρησιμοποιείται στο μεγαλύτερο και βαρύτερο F-Series Super Duty, το οποίο αποτελεί τη ραχοκοκαλιά των heavy-duty οχημάτων στη Βόρεια Αμερική.
Με δεδομένο ότι το νέο Ranger Super Duty θα καταπονείται και θα πιέζεται περισσότερο από άλλα off-road οχήματα και θα κινείται σε πιο ακραίες συνθήκες, οι αεραγωγοί του διαφορικού, του κιβωτίου ταχυτήτων, του συστήματος καυσίμου και του κιβωτίου μεταφοράς έχουν τώρα τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να αποτρέπεται η εισροή νερού, άμμου ή άλλων επιβλαβών στοιχείων. Το ρεζερβουάρ καυσίμου με χωρητικότητα 130 λίτρα περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό με στόχο οι πελάτες όχι μόνο να διανύουν με ένα γέμισμα μεγαλύτερες αποστάσεις, αλλά και να τροφοδοτούν τον εξοπλισμό τους για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Καθώς η Ford Pro αναμένει ότι πολλοί πελάτες του Ranger Super Duty θα το χρησιμοποιούν για ρυμούλκηση, αυτό είναι το πρώτο Ranger που διαθέτει τα συστήματα Smart Hitch και Onboard Scales. Το Smart Hitch βοηθά τους χρήστες να κατανοούν καλύτερα το βάρος στον κοτσαδόρο του οχήματος και να ρυθμίζουν τη βέλτιστη κατανομή φορτίου. Από την άλλη, οι αισθητήρες που βρίσκονται στην ανάρτηση και στους τέσσερις τροχούς επιτρέπουν στο σύστημα Onboard Scales να παρακολουθεί το ωφέλιμο φορτίο κατά τη φόρτωση, μέσω της οθόνης SYNC.
Όπως και στα υπόλοιπα Ranger, η ολοκληρωμένη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνει Blind Spot Indication System, κάμερα 360 μοιρών, Intelligent Adaptive Cruise Control με Stop & Go, Auto Emergency Braking, καθώς και αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω. Καθώς η Ford Pro εκτιμά ότι τα περισσότερα Ranger Super Duty προορίζονται για μετατροπές, όλοι οι πίσω αισθητήρες καθώς και οι κάμερες έχουν ενσωματωθεί σε μία ενιαία μονάδα, για ευκολότερη περαιτέρω διαμόρφωση του αμαξώματος.
Τέλος, το νέο Ford Ranger Super Duty είναι ήδη διαθέσιμο προς πώληση μέσω της Ford Pro, με τις παραδόσεις να αναμένονται αργότερα μέσα στο έτος.
