Η Peugeot σκοπεύει να αλλάξει πλήρως τον χαρακτήρα του hatchback 308 και θα το μετατρέψει σε ένα fastback coupe SUV με σκοπό να παίξει με την φαντασία του υποψήφιου αγοραστικού κοινού, προσφέροντας μια ξεχωριστή και ουσιαστική εναλλακτική στα συμβατικά 5θυρα hatchback και SUV.
Η κατηγορία των C-Hatchback όπως το 308, το Opel Astra, το SEAT Leon και το VW Golf, έχει πλέον μειωμένο μερίδιο στην αγορά, μιας και οι αγοραστές προτίμησαν κάποιο SUV μοντέλο. Η Ford μάλιστα εγκατέλειψε εντελώς την κατηγορία με την διακοπή της παραγωγής του Focus, αλλά η Peugeot δεν σκοπεύει να κάνει το ίδιο. Απλά θα προχωρήσει σε ριζικές αλλαγές για την επερχόμενη γενιά του μοντέλου.
Πηγή έμπνευσης αποτελεί ίσως το πιο όμορφο μοντέλο της γκάμας της γαλλικής εταιρείας, το 408. Το fastback coupe της μεσαίας κατηγορίας (σχεδόν 4,7 m) έχει πολύ δυναμική εμφάνιση και φωνάζει από μακριά την καταγωγή του λόγω έντονου χαρακτήρα.
Αυτό το μονοπάτι θα ακολουθήσει και το 308, απλά θα είναι μικρότερο με μήκος περίπου 4,4 μέτρα. Αναντίλεκτα, είναι αρκετά μεγαλύτερο από το υπάρχον καθώς θα χρειαστεί να μακρύνει ο πίσω πρόβολος για να τοποθετηθεί η πολυπόθητη επικλινής οροφή. Παράλληλα, θα προσφέρει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, στοιχείο που παίζει σημαντικό ρόλο για τους υποψήφιους αγοραστές.
Η γαλλική εταιρεία θα λανσάρει επτά νέα μοντέλα μέχρι το 2030, με τον χορό ελεύσεων να εκκινούν τα 208 και 2008. Μετά θα ακολουθήσουν τα τρία μεσαία οικογενειακά μοντέλα της κατηγορίας C.
Σύμφωνα μάλιστα με δηλώσεις του Διευθύνοντα Συμβούλου της Peugeot, Alain Favey, τα 308, 308 SW και το 408 θα έχουν αντικαταστάτη και δεν ανανεωθούν απλά. Θα φέρουν πολλούς νεοτερισμούς με σκοπό να μεγαλώσει η δυναμική τους στην αγορά.
Η σχεδίαση του επερχόμενου 308 fastback θα είναι ιδιαίτερα επιθετική και η στάση του θα θυμίζει αιλουροειδές σε ενέδρα. Θα χρησιμοποιήσει αρκετά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του πρωτότυπου Polygon και θα φέρει τη νέα φωτεινή υπογραφή με τρεις οριζόντιες και όχι κάθετες LED γραμμές.
Θα βασιστεί στη νέα πλατφόρμα STLA One του Stellantis Group που μπορεί να φιλοξενήσει εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης, αμιγώς ηλεκτρικά και υβριδικά, και η μπαταρία θα αποτελεί δομικό στοιχείο για μείωση του συνολικού βάρους.
Όλα αυτά, σε συνδυασμό και με την σφηνοειδή σχεδίαση που θα διαθέτει, αναμένεται να συμβάλουν στην επίτευξη μεγάλης αυτονομίας για την ηλεκτρική έκδοση, άνω των 700 km. Ταυτόχρονα, θα διαθέτει τεχνολογία steer-by-wire με σκοπό να προσφέρει ευκολία, να εξοικονομηθούν εξαρτήματα και κατά συνέπεια κόστος, ενώ θα διευκολύνει στην αναδιαμόρφωση του ταμπλό, δημιουργώντας περισσότερο χώρο στην καμπίνα.
Όλα αυτά βέβαια μένει να τα δούμε στην πράξη, μιας και σε περίπτωση που το νέο 308 fastback πάρει το πράσινο φως της παραγωγής θα το δούμε με σάρκα και οστά μετά το 2028.
