Η Toyota ετοιμάζεται να λανσάρει ορισμένα σπορ μοντέλα, μεταξύ των οποίων και η νέα γενιά του MR2, μετασχηματίζοντας με αυτό τον τρόπο το τμήμα GR σε μία ανεξάρτητη μάρκα μοντέλων υψηλών επιδόσεων.
Το τμήμα GR της Toyota είναι το αντίστοιχο M της BMW και πηγάζει από την αγωνιστική ομάδα Gazoo Racing που εξέλιξε μοντέλα όπως τα GR Yaris, GR Corolla, GR Supra και GR 86. Τώρα όμως αποφασίστηκε να μετατραπεί το τμήμα σε μάρκα της της Toyota, όπως ακριβώς συμβαίνει με τις Lexus, Daihatsu και Century.
Η νέα γενιά του MR2 θα είναι ένα από τα ελάχιστα σπορ μοντέλα της αγοράς με κινητήρα στο κέντρο, μιας και όταν θα κυκλοφορήσει θα εμπλουτίσει την κατηγορία δίπλα στην Lotus Emira. Το νέο Alpine A110 θα μπορούσε να αποτελεί ανταγωνιστή, αλλά θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό.
Το νέο Toyota MR2 θα εφοδιάζεται με τον καινούργιο 2λιτρο τούρμπο κινητήρα που εξελίχθηκε για υβριδικά συστήματα κίνησης σπορ μοντέλων. Προς το παρόν, ο νέος 4κύλινδρος κινητήρας δοκιμάζεται πάνω σε κεντρομήχανα GR Yaris και αναφέρεται ότι αποδίδει περίπου 400 με 450 ίππους. Με ρυθμίσεις για αγωνιστική χρήση, θα ξεπερνά σε ισχύ τους 600 ίππους, καθιστώντας τον ως έναν από τους πιο ισχυρούς τετρακύλινδρους κινητήρες παραγωγής.
Όλες οι γενιές του MR2 είχαν τον κινητήρα στο κέντρο για συγκεκριμένους λόγους και η νέα γενιά αναμένεται να ακολουθήσει αυτό το παράδειγμα. Ειδικά εάν πρόκειται να διατηρήσει την ονομασία MR, που σημαίνει κινητήρας στο κέντρο και πίσω κίνηση.
Ωστόσο, τα GR Yaris M που εκτελούν χρέη «εργαστηρίου», έχουν τετρακίνηση που μοιράζει την δύναμη στους δύο άξονες ή μπορεί να την στείλει όλη στον πίσω άξονα. Αυτό θα μπορούσε να επιτρέψει στο MR2 να παραμείνει πιστό στις ρίζες του, επωφελούμενο ταυτόχρονα και από την αυξημένη πρόσφυση που προσφέρει μια τέτοια προηγμένη τετρακίνηση.
Τέλος, η ιαπωνική εταιρεία έχει κατοχυρώσει ήδη το όνομα GR MR2 και το νέο μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει χωρίς τον λογότυπο της Toyota στο καπό, με σκοπό να εδραιώσει τη θέση του σπορ τμήματος ως ανεξάρτητη μάρκα.
