Η Porsche προχωρά σε μια σημαντική αλλαγή στρατηγικής για την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων CO₂, καθώς αποχωρεί από την κοινή συμφωνία εκπομπών του Volkswagen Group και δημιουργεί ξεχωριστή συμφωνία με την κινεζική XPENG.
Η συνεργασία αφορά τα έτη 2026 και 2027 και επιτρέπει στην Porsche να συνυπολογίζει τις εκπομπές του στόλου της μαζί με εκείνες της XPENG, η οποία διαθέτει στην Ευρώπη αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Με αυτόν τον τρόπο, το υψηλότερο αποτύπωμα CO₂ της Porsche αντισταθμίζεται από τις μηδενικές εκπομπές των ηλεκτρικών της XPENG.
Η απόφαση έρχεται σε μια δύσκολη συγκυρία για την Porsche. Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών μοντέλων της υποχωρούν, με την Taycan να καταγράφει πτώση περίπου 20% και την ηλεκτρική Macan περίπου 30% στην Ευρώπη έως τον Ιούνιο. Παράλληλα, η γερμανική μάρκα έχει αναθεωρήσει τη στρατηγική της, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Στόχος η αποφυγή δισεκατομμυρίων σε πρόστιμα
Το ζήτημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό και για το ίδιο το Volkswagen Group, το οποίο το 2025 κατέγραψε μέσες εκπομπές 100 g/km, έναντι ευρωπαϊκού στόχου 93,6 g/km. Σύμφωνα με τον οικονομικό διευθυντή του ομίλου, Arno Antlitz, τα πρόστιμα για τη μη επίτευξη των στόχων της περιόδου 2025-2027 θα μπορούσαν να φτάσουν συνολικά τα 1,5 δισ. ευρώ.
Η επιλογή της XPENG δεν είναι τυχαία. Το Volkswagen Group έχει ήδη στρατηγική σχέση με την κινεζική εταιρεία, έχοντας αποκτήσει το 2023 ποσοστό 5% σε αυτήν, ενώ οι δύο πλευρές συνεργάζονται στην ανάπτυξη τεχνολογιών και μοντέλων για την κινεζική αγορά.
Την ίδια στιγμή, η XPENG ενισχύει δυναμικά την παρουσία της στην Ευρώπη, με τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 126% έως τον Ιούνιο. Για την Porsche, η νέα συμφωνία αποτελεί έναν πρακτικό τρόπο να ανταποκριθεί στους ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς CO₂, χωρίς να εγκαταλείψει τη νέα της στρατηγική που προβλέπει σημαντικό ρόλο και για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Photo Credits: Porsche
