Σημαντική ενίσχυση δέχεται ο στόλος του ΟΑΣΘ, καθώς έφθασαν στη Θεσσαλονίκη επιπλέον 50 ηλεκτρικά λεωφορεία που θα ενταχθούν σε υπηρεσία τον προσεχή Σεπτέμβριο. Πρόκειται για αρθρωτά λεωφορεία της κινεζικής Yutong, μήκους 18 μέτρων και αυτονομίας άνω των 200 km με μία φόρτιση.
Παρουσία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Γιώργου Κώτσηρα, πραγματοποιήθηκε η τελετή άφιξης των λεωφορείων στο σταθμό φόρτισης του ΟΑΣΘ στη Σταυρούπολη. Εκεί τοποθετήθηκαν 25 νέοι φορτιστές διπλής φόρτισης, έργο που έγινε με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Τα νέα λεωφορεία θα ενισχύσουν τις μεγάλες γραμμές κορμού, τις περιοχές που δεν εξυπηρετούνται από το μετρό και τη σύνδεση με το αεροδρόμιο. Με την προσθήκη αυτή, ο ΟΑΣΘ θα διαθέτει συνολικά 160 ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών ρύπων, κάτι που σημαίνει ότι περισσότερα από τα μισά λεωφορεία που δρομολογούνται καθημερινά στη Θεσσαλονίκη είναι πλέον αμιγώς ηλεκτρικά.
Τα χαρακτηριστικά και ο εξοπλισμός των 50 νέων λεωφορείων
Τα 50 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία έχουν κατασκευαστεί από την κινεζική εταιρεία Yutong. Είναι αρθρωτά (με φυσούνα), μήκους 18 μέτρων και χωρητικότητας 130 επιβατών. Η μπαταρία τους φορτίζεται σε περίπου 3,5 ώρες και, το πρώτο χρονικό διάστημα, η φόρτισή τους θα γίνεται στον υφιστάμενο σταθμό του ΟΑΣΘ. Βάσει των προδιαγραφών του διαγωνισμού, πρέπει να έχουν αυτονομία τουλάχιστον 200 χιλιομέτρων, ωστόσο υπερκαλύπτουν με άνεση τα 300 χιλιόμετρα.
Διαθέτουν σύστημα κλιματισμού, εξαερισμού και παράθυρα με ανάκλιση. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένα με ράμπα για την πρόσβαση των Ατόμων με Αναπηρίες στη δεύτερη από τις τέσσερις θύρες, καθώς και με ειδική θέση για αναπηρικό αμαξίδιο. Διαθέτουν εσωτερικό σύστημα φωτισμού με λάμπες LED, το οποίο προσαρμόζεται αυτόματα ανάλογα με την ώρα και το εξωτερικό φως. Τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με προηγμένη σειρά συστημάτων ασφαλείας. Είναι οικολογικά, αθόρυβα και μηδενικών εκπομπών ρύπων, ενώ διαθέτουν θύρες usb για τη φόρτιση φορητών συσκευών από τους επιβάτες.
Δέκα από αυτά τα λεωφορεία είναι επιπλέον εξοπλισμένα με αποσκευοφυλάκιο, προκειμένου να εξυπηρετούν τη γραμμή του Αεροδρομίου. Τα υπόλοιπα 40 θα δρομολογηθούν σε γραμμές κορμού και σε πολυπληθείς περιοχές της Θεσσαλονίκης που δεν εξυπηρετούνται από το Μετρό.
Η σύμβαση για την προμήθεια των 50 λεωφορείων και των 25 φορτιστών υπεγράφη στις 2 Απριλίου και η χρηματοδότηση έγινε από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με κόστος 32,65 εκατ. ευρώ, πλέον ΦΠΑ.
Photo Credits: Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών
