Οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί της Formula 1 εξακολουθούν να αποτελούν αντικείμενο έντονης συζήτησης, με τους οδηγούς να εκφράζουν επανειλημμένα τις επιφυλάξεις τους για τη διαχείριση της ηλεκτρικής ισχύος και τη λειτουργία των νέων υβριδικών μονάδων. Σε συνέντευξή του στο Motorsport.com, ο επικεφαλής μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, εξήγησε γιατί η Ομοσπονδία δεν μπόρεσε να διορθώσει εγκαίρως τις αδυναμίες των κανονισμών.
Ο Τομπάζης αποκάλυψε ότι η FIA είχε προβλέψει τις περισσότερες από τις ανησυχίες που εκφράζουν σήμερα οι οδηγοί ήδη από το στάδιο της εξέλιξης των κανονισμών, ενώ έγιναν προσπάθειες για τροποποιήσεις πριν από την έναρξη του πρωταθλήματος. Ωστόσο, οι αλλαγές δεν προχώρησαν, καθώς απαιτούσαν τη συναίνεση των κατασκευαστών μονάδων ισχύος, όπως προβλέπει η συμφωνία διακυβέρνησης που είχε υπογραφεί το 2022.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, ήταν «κρίμα» που οι αλλαγές που έχουν ήδη συμφωνηθεί για τις σεζόν 2027 και 2028 δεν υιοθετήθηκαν δύο χρόνια νωρίτερα, κάτι που θα είχε αποφύγει μεγάλο μέρος της σημερινής συζήτησης γύρω από τους κανονισμούς.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι οι κατασκευαστές είχαν επενδύσει σημαντικούς πόρους στη νέα γενιά κινητήρων, με αποτέλεσμα να είναι εξαιρετικά δύσκολο να αλλάξει η φιλοσοφία των κανονισμών όταν πλέον η εξέλιξή τους βρισκόταν σε προχωρημένο στάδιο.
Παρά την κριτική που έχει δεχθεί το νέο τεχνικό πλαίσιο, ο Τομπάζης εκτίμησε ότι το πρώτο μισό της φετινής σεζόν έχει προσφέρει ανταγωνιστικούς αγώνες και έντονες μάχες στην πίστα, ακόμη και σε μια περίοδο όπου ένας κατασκευαστής εξακολουθεί να διατηρεί σαφές αγωνιστικό πλεονέκτημα.
Photo Credits: FIA, X
