Η BMW ετοιμάζει ριζικές αλλαγές για την επόμενη γενιά της Σειράς 1, η οποία θα παρουσιαστεί το 2028 και θα διατίθεται τόσο με θερμικούς κινητήρες όσο και ως αμιγώς ηλεκτρική i1. Το νέο μοντέλο θα στοχεύει κυρίως σε νεότερους αγοραστές, παραμένοντας ένα από τα βασικά της γκάμας της εταιρείας στην Ευρώπη.
Η μεγαλύτερη είδηση -σύμφωνα με πηγές του αγγλικού Autocar– αφορά την ηλεκτρική έκδοση, η οποία θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Gen6 της BMW και θα επιστρέψει στη φιλοσοφία της πίσω κίνησης. Στην ισχυρότερη βασική εκδοχή της αναμένεται να αποδίδει έως 322 ίππους, με έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο πίσω.
Παράλληλα, η νέα Σειρά 1 θα υιοθετήσει τη σχεδιαστική γλώσσα Neue Klasse, που έχουμε ήδη δει στα νέα iX3 και i3. Ωστόσο, η BMW ξεκαθαρίζει ότι κάθε μοντέλο θα διατηρεί τη δική του ξεχωριστή ταυτότητα και δεν θα ακολουθεί μια ενιαία «συνταγή» σχεδίασης.
Σε αντίθεση με τους μελλοντικούς ανταγωνιστές της, όπως οι νέες Mercedes-Benz A-Class και Audi A2 E-tron, που θα κινηθούν προς πιο MPV αισθητική, η νέα Σειρά 1 θα διατηρήσει τον καθαρόαιμο hatchback χαρακτήρα της.
Στο εσωτερικό, η BMW θα περάσει σε μια πλήρως ψηφιακή φιλοσοφία, με κεντρική οθόνη 17,9 ιντσών και το νέο «Panoramic iDrive» μήκους 43,3 ιντσών, που αντικαθιστά τον παραδοσιακό πίνακα οργάνων.
Οι θερμικές εκδόσεις θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν την πλατφόρμα CLAR με κίνηση εμπρός, ενώ στη γκάμα θα παραμείνουν οι γνωστοί βενζινοκινητήρες 1.5 και 2.0 λίτρων. Για πρώτη φορά, όμως, θα προστεθεί και plug-in hybrid έκδοση με ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 km.
Η ηλεκτρική i1 θα τοποθετηθεί κοντά στα σημερινά επίπεδα τιμής της Σειράς 1, περίπου στις 35.000 ευρώ, ώστε να αποτελέσει πιο προσιτή εναλλακτική απέναντι στη μεγαλύτερη i3. Αργότερα δεν αποκλείεται να εμφανιστεί και κορυφαία τετρακίνητη έκδοση M με ισχύ που θα ξεπερνά τους 460 ίππους.
Παρά τη στροφή της αγοράς προς τα SUV, η BMW θεωρεί τη Σειρά 1 κομβικής σημασίας για την παρουσία της στις ευρωπαϊκές αγορές, καθώς το μοντέλο συνεχίζει να σημειώνει ισχυρές πωλήσεις σε χώρες όπως η Γαλλία και η Ιταλία.
Photo Credits: BMW
