Στο άκουσμα και μόνο της ονομασίας FIAT, ο νους όλων πάει σε αυτοκίνητα μαζεμένων εξωτερικών διαστάσεων. Αυτά μάλιστα δεν είναι απλώς ανταγωνιστικά, αλλά αφουγκράζονται τον παλμό της αγοράς και αρέσουν.
Ένα τέτοιο μοντέλο είναι και το Grande Panda. Αποτελεί τον εκπρόσωπο της εταιρείας στην κατηγορία B και τοποθετείται εμπορικά πάνω από το μικρότερο Pandina, με το παρουσιαστικό του να πηγάζει από την πρώτη γενιά του μοντέλου.
Εξωτερική σχεδίαση
- Νεορετρό εμφάνιση
- SUV κορμοστασιά
- 18,3 cm απόσταση από το έδαφος
Το Grande Panda είναι το πρώτο μέλος μιας νέας οικογένειας μοντέλων που στοχεύουν διαφορετικές κατηγορίες και θα φέρουν ορισμένα κοινά σχεδιαστικά και δομικά χαρακτηριστικά.
Από πλευράς διαστάσεων, το Grande Panda έχει μήκος 4 m (3,99 m), πλάτος 1,76 m και ύψος τα 1,59 m, και το μεταξόνιο του είναι ακριβώς 2,54 μ. Αυτό σημαίνει ότι βρίσκεται στο επίκεντρο της B κατηγορίας και σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος (18,3 cm), μπορούμε εύκολα να πούμε ότι πρόκειται για ένα compact crossover/SUV με αυξημένα αστικά καθήκοντα.
Όπως έχουμε ξαναγράψει, η σχεδίαση του ιταλικού μοντέλου αποτελεί ένα από τα δυνατά του χαρτιά. Και αυτό όχι μόνο επειδή ακολουθεί τις γραμμές του εμβληματικού Panda πρώτης γενιάς, αλλά τις παντρεύει με πληθώρα σύγχρονων στοιχείων που το κάνουν να ξεχωρίζει από τον σωρό.
Κύριο σχεδιαστικό στοιχείο αποτελούν τα ορθογώνια μοτίβα που απαντώνται τόσο εμπρός όσο και πίσω, με τα εμπρός φώτα να θυμίζουν τα παράθυρα του εργοστασίου Lingotto στο Τορίνο και τα πίσω video game της δεκαετίας του ’80.
Οι αναλογίες του αμαξώματος και οι υπόλοιπες λεπτομέρειες που φέρει, όπως η σταμπαρισμένη ονομασία του μοντέλου στα πάνελ των θυρών και τους λογότυπους της εταιρείας στα προστατευτικά των θόλων και την πίσω κολόνα. Από την άλλη, η ύπαρξη ραγών οροφής στις πλουσιότερες εξοπλιστικά εκδόσεις τονίζουν τον διττό χαρακτήρα του.
Εσωτερικό
- Πολύ καλή χωροταξική μελέτη
- Στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων
- Φυσικά πλήκτρα που ευνοούν την εργονομία
Το εσωτερικό του Grande Panda είναι φωτεινό και σε αντίθεση με την πλειοψηφία του «σκουρόχρωμου» ανταγωνισμού, ξεχωρίζει για την οινοπνευματί απόχρωσή του. Ταυτόχρονα, είναι γεμάτη ευφάνταστες λεπτομέρειες που υπενθυμίζουν την ιστορία του, με τα πλαίσια των οθονών, των αεραγωγών και της κονσόλας δαπέδου που φιλοξενεί την βάση της ασύρματης φόρτισης και τον επιλογέα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων να είναι κίτρινου χρώματος.
Τα υλικά που απαρτίζουν την καμπίνα είναι σκληρά πλαστικά καλής ποιότητας και με ευχάριστη υφή, και η αντίστοιχου επιπέδου συναρμογή εγγυάται την αντοχή τους στο χρόνο.
Το κύριο highlight βέβαια στο εσωτερικό, είναι το οβάλ πλαίσιο που αγκαλιάζει τις δύο οθόνες, τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10” και το σύστημα πολυμέσων με την έγχρωμη οθόνη αφής των 10,25” (στην βασική έκδοση Pop έχει smartphone deck με βάση στήριξης και ενισχυτή). Σύμφωνα με την FIAT, το σχήμα του πλαισίου αποτελεί αναφορά στην θρυλική οβάλ πίστα που βρίσκεται στην οροφή του εργοστασίου του Lingotto.
Στην πλουσιότερη έκδοση Tech, δεύτερη τη τάξει κάτω από την κορυφαία La Prima, όπως το αυτοκίνητο που δοκιμάζουμε, το ταμπλό διαθέτει και μια μεγάλη διακοσμητική φάσα που αποτελείται κατά 33% από πραγματικές ίνες μπαμπού και προσθέτει έναν ακόμα κλειστό αποθηκευτικό χωρο που ονομάζεται BAMBOX. Οι δύο βασικότερες εκδόσεις έχουν ανοιχτό χώρο αποθήκευσης, τύπου ράφι.
Από πλευράς εργονομίας, τα φυσικά πλήκτρα για όλες τις βασικές και σημαντικές λειτουργίες ευνοούν την καθημερινή τυφλή χρήση τους, ενώ τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (σύστημα διατήρησης της λωρίδας και σύστημα ενημέρωσης ορίου ταχύτητας) έχουν τα δικά τους πολύ χρηστικά φυσικά πλήκτρα στην βάση της κεντρικής κονσόλας για άμεση απενεργοποίησή τους.
Στον τομέα των χώρων, η πετυχημένη χωροταξική μελέτη ευνοεί τους χώρους και τέσσερις ενήλικοι θα βολευτούν εύκολα στο εσωτερικό του Grande Panda. Ακόμα και ένας τρίτος πίσω θα βολευτεί για μικρές διαδρομές και δεν θα δυσανασχετήσει χάρη στο πλάτος που διαθέτει.
Οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι αρκετοί και βρίσκονται σωστά μοιρασμένοι σε διαφορά σημεία της καμπίνας. Από την άλλη, το πορτμπαγκάζ των 350 lt είναι από τους μεγαλύτερα της κατηγορίας και χάρη στο ορθογώνιο σχήμα του θα χωρέσει αρκετές αποσκευές. Ακόμα, το άνοιγμά του είναι μεγάλο, διαθέτει άλλα 62 lt ακριβώς από κάτω του, έχει γάντζους για χειραποσκεύες και σε περίπτωση αναδίπλωσης της πλάτης του πίσω καθίσματος (60/40 στην έκδοση Tech και La Prima) η χωρητικότητά του θα ξεπεράσει τα 1.300 lt (1.304 lt). Στην τελευταία συνθήκη δεν δημιουργείται επίπεδος χώρος φόρτωσης, αλλά το σκαλοπάτι είναι μικρό.
Εκδόσεις - Εξοπλισμός
- Τέσσερα εκδόσεις, Pop, Icon, Tech και La Prima
- Πλήρες εξοπλιστικών χαρακτηριστικών ασφάλειας
- Εύχρηστος ψηφιακός κόσμος
Το FIAT Grande Panda 1.2 Turbo 100 PS προσφέρεται αποκλειστικά με χειροκίνητο σασμάν, κίνηση αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς και συνδυάζεται με τρία επίπεδα εξοπλισμού. Η έκδοση Tech δεν θεωρείται ουσιαστικά επίπεδο εξοπλισμού, αλλά πρόκειται για την έκδοση Icon με ενσωματωμένο το πακέτο Tech.
Από την εισαγωγική έκδοση Pop ο εξοπλισμός ασφάλειας είναι πλήρης και μεταξύ άλλων περιλαμβάνει:
- Hill Descent Control
- Lane Keep Assist
- Αυτόματη ενεργοποίηση προβολέων
- Ενεργό Αυτόνομο Φρενάρισμα Ασφαλείας (ΑΕΒ)
- Αναγνώριση και ενημέρωση ορίου ταχύτητας (SLI)
- Ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά
- Κεντρικό κλείδωμα θυρών
- Πίνακας οργάνων με οθόνη TFT 10″
- Πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος
- Αναγνώριση ομιλίας μέσω smart συσκευής
- Προειδοποίηση κόπωσης οδηγού – επιπέδου 3
- Σταθμός smartphone με ενισχυτή, διαμορφωτή και βάση στήριξης
- 2 ηχεία μπροστά
- Πολυλειτουργικό τιμόνι
- Χειροκίνητα πίσω παράθυρα
- Χειροκίνητα ρυθμιζόμενος κλιματισμός
- θύρα USB-C ταχείας φόρτισης (3Α) μπροστά
- Κιτ επισκευής ελαστικών
- Τροχοί 16″
Η αμέσως πλουσιότερη Icon προσθέτει ακόμα cruise control/speed limiter, εμπρός προβολείς LED, πίσω φώτα LED, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, ηχομονωτικό παρμπρίζ, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες με LED φλας, infotainment με έγχρωμη οθόνη αφής 10,25”, 6 ηχεία, 2 θύρες USB και αεροδυναμικά τάσια τροχών. Αξίζει βέβαια σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη έκδοση μπορεί να εφοδιαστεί και με το πακέτο Tech, όπως το αυτοκίνητο δοκιμής, που περιλαμβάνει ακόμα πλοηγό στο σύστημα πολυμέσων, εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας, ασύρματη επαγωγική φόρτιση κινητού, αισθητήρα βροχής, αυτόματο κλιματισμό και ηλεκτροχρωματικό καθρέφτη.
Επιδόσεις - Κατανάλωση
- 0-100 km/h σε 10,6”
- Μέση κατανάλωση 5,8 lt/100 km
- Ρωμαλέο τράβηγμα
Το FIAT Grande Panda βασίζεται σε μία νέα πλατφόρμα του Ομίλου Stellantis, την Smart Car Platform, που ξεχωρίζει για την ευελιξία της στο μέγεθος και την «αγάπη» της για τα εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης, είτε είναι υβριδικά είτε αμιγώς ηλεκτρικά.
Το ιταλικό compact μοντέλο διαθέτει εκσυγχρονισμένη και εξηλεκτρισμένη γκάμα κινητήρων που απαρτίζεται από έκδοση βενζίνης με 100 ίππους και χειροκίνητο σασμάν, αυτόματη υβριδική με 110 ίππους και αμιγώς ηλεκτρική με 113 ίππους.
Όπως προαναφέραμε, την βάση της γκάμας καταλαμβάνει ο 3κύλινδρος 1.2 Turbo με τον άμεσο ψεκασμό που αποδίδει 100 ίππους στις 5.500 rpm και 205 Nm από τις 1.750 rpm, κινητήρας που εφοδιάζει και το Grande Panda της δοκιμής.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο συγκεκριμένος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας έχει αναβαθμιστεί πλήρως σε σχέση με αυτόν που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, με στόχο την υψηλή απόδοση και αξιοπιστία. Για αυτό τον λόγο μάλιστα, οι μηχανικοί της FIAT αντικατέστησαν τον ιμάντα χρονισμού και τοποθέτησαν καδένα.
Συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και οι επιδόσεις που ανακοινώνει το εργοστάσιο αναφέρουν επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h σε 10,6” και τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη).
Η αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός είναι γεμάτη και ζωηρή, μιας και η πλούσια ροπή δεν δυσκολεύεται να κινήσει το compact ιταλικό B-SUV. Η κλιμάκωση του κιβωτίου είναι μακριά (η 3η βγάζει 140 χλμ./ώρα), με την 5η και την 6η να είναι ουσιαστικά overdrive, με τον επιλογέα να έχει λογικές διαδρομές και εύκολο κούμπωμα σε κανονική χρήση.
Η κατανάλωση των 5,8 lt/100 km κρίνεται ως λογική για το χαρακτήρα του μοντέλου, τιμή που μπορεί να πέσει και κοντά στα 5 lt/100 km. Σε συνθήκες πίεσης όμως θα ξεπεράσει τα 7,0 lt/100 km.
Ακόμα, ο 3κύλινδρος 1.2 Turbo των 100 ίππων έχει λογικό κόστος χρήσης χάρη στον μικρό κυβισμό του, την λογική κατανάλωση και τα 131 g/km CO2 που εκπέμπει. Επιπρόσθετα, η εγγύηση που το καλύπτει έχει διάρκεια 8 ετών ή 120.000 km.
Οδική συμπεριφορά
- Έμφαση στην άνεση
- Καλορυθμισμένη ανάρτηση
- Ασφαλής οδική συμπεριφορά
Η ανάρτηση του FIAT Grande Panda αποτελείται από γόνατα Mακφέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, και από την εισαγωγική έκδοση εξοπλίζεται με τροχούς 16 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 205/60.
Στο δρόμο, το Grande Panda των 100 ίππων παρουσιάζει ένα πράο και συνάμα γνώριμο πρόσωπο, με την άνεση να είναι αρκετά καλή και να παραπέμπει σε ακριβότερο αυτοκίνητο. Ο έλεγχος των κινήσεων του αμαξώματος σε μια επαρχιακή διαδρομή είναι σωστός και παρά την έμφαση στην άνεση, οι κλίσεις στις στροφές είναι λογικές. Αυτό που υποβαθμίζει ελαφρώς την εικόνα του στο δρόμου, είναι τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Ling Long Eco Master που δεν προσφέρουν την πρόσφυση που θα θέλαμε.
Στον αυτοκινητόδρομο, η ανάρτηση λειτουργεί υποδειγματικά και τιθασεύει κάθε υποψία πλεύσης εν τη γενέσει της, και σε ταχύτητα ταξιδιού δεν επηρεάζεται από πλευρικούς ανέμους. Σε αυτές τις συνθήκες θα εκτιμηθεί επίσης, η ευθυβολία και ο περιορισμένος αεροδυναμικός θόρυβος.
Στην πόλη, οι μαζεμένες διαστάσεις και ο σχετικά μικρός κύκλος στροφής διευκολύνουν στους σφιχτούς ελιγμούς, με την ανάρτηση να αντιμετωπίζει εύστοχα τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων.
Το τιμόνι έχει μεταβαλλόμενο βάρος ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, όντας ελαφρύ στη χαμηλή ταχύτητα και με σωστό βάρος όσο ανεβαίνουν τα km/h στον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Παράλληλα, προσφέρει κάμποση αίσθηση στον οδηγό, ενώ δεν στερείται ακρίβειας.
Τα φρένα από την άλλη, αποτελούνται από αεριζόμενα δισκόφρενα εμπρός και ταμπούρα πίσω, και είναι υπεραρκετά για τον χαρακτήρα του τουρμπάτου Grande Panda. Ακόμα, το μεσαίο πεντάλ έχει καλή αίσθηση, λογική διαδρομή και σωστή αντίσταση στο πάτημα.
