Η εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης βρήκε τη Jeep σε φάση αναδιοργάνωσης της γκάμας της για την ευρωπαϊκή αγορά. Το timing ήταν ιδανικό, όπως και το αποτέλεσμα. Το αμιγώς ηλεκτρικό Jeep Avenger ήταν μια πολύ ευχάριστη έκπληξη από μια μάρκα που παλιότερα εστίαζε κυρίως σε μεγάλα off-road SUV που προφανώς δεν είχαν ως προτεραιότητα την οικονομία καυσίμου.
Το Avenger δεν σήμανε μόνο το άνοιγμα της Jeep προς την 100% ηλεκτροκίνηση, αλλά και την είσοδό της στη σημαντικότερη κατηγορία της ελληνικής αγοράς, τα B–SUV. Μια είσοδος που έχει στεφθεί με απόλυτη επιτυχία, αν κρίνουμε από τους κερδισμένους τίτλους (π.χ. Car Of The Year 2023) αλλά και τα νούμερα πωλήσεων μέχρι σήμερα.
Εξωτερική σχεδίαση
- Μοντέρνο & διαχρονικό design
- Κόμπακτ εξωτερικές διαστάσεις
- Έξυπνα προστατευτικά αμαξώματος
Με μήκος μόλις 4,08 m, το Avenger είναι το μικρότερο μοντέλο στη σύγχρονη ιστορία της Jeep. Εμφανισιακά ακολουθεί μια ιδιαίτερα μοντέρνα λογική με στοιχεία όπως τα φουσκωμένα φτερά, η χαμηλή γραμμή της οροφής και οι κρυφές χειρολαβές στις πίσω πόρτες. Όλα αυτά συνδυάζονται με κλασικά χαρακτηριστικά της μάρκας, όπως η μάσκα με τις 7 κάθετες γρίλιες και οι τετραγωνισμένοι θόλοι των φτερών.
Ξεχωρίζουν επίσης τα άβαφα πλαστικά που υπάρχουν περιμετρικά του αμαξώματος και εξέχουν ελαφρώς από αυτό. Πρόκειται για ένα ειδικό υλικό που δεν χαράσσεται εύκολα και έχει στόχο να προστατεύει τα φώτα, τα φτερά και τις πόρτες από μικροχτυπήματα και γδαρσίματα, που συνήθως κοστίζουν ακριβά για να διορθωθούν.
Όλοι οι διαθέσιμοι χρωματισμοί μπορούν προαιρετικά να συνδυαστούν με μαύρη οροφή για διχρωμία, ενώ οι ζάντες αλουμινίου ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό. Να πούμε επίσης ότι η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Avenger δεν διαφέρει σχεδόν καθόλου από τις αντίστοιχες υβριδικές και βενζινοκίνητες, με βασικό στοιχείο που διαφοροποίησης το μπλε “e” στη μάσκα και το πορτμπαγκάζ.
Εσωτερικό
- Ευχάριστος διάκοσμος
- Κεντρική οθόνη αφής 10,25’’
- Έξυπνες λύσεις πρακτικότητας
Το εσωτερικό είναι επίσης μοντέρνο σε εμφάνιση, με την οριζόντια δομή του ταμπλό να δίνει την αίσθηση μιας καμπίνας με μεγάλο πλάτος. Τα υλικά είναι σκληρά στην πλειοψηφία τους αλλά έχουν ευχάριστη υφή, με τα βαμμένα πλαστικά να δημιουργούν έναν ευχάριστο διάκοσμο.
Στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις είναι τόσο η κεντρική οθόνη αφής 10,25’’ όσο και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων ο οποίος έχει διάμετρο 7’’ στη βασική έκδοση Longitude και 10,25’’ στις πλουσιότερες Altitude και Summit.
Η εργονομία είναι σωστά μελετημένη με αποκορύφωμα τους κανονικούς διακόπτες για τον έλεγχο του κλιματισμού στην κεντρική κονσόλα. Έτσι, ο οδηγός δεν χρειάζεται να ψάχνει στο μενού της κεντρικής οθόνης για να αλλάξει π.χ. τη θερμοκρασία ή να ενεργοποιήσει την ανακύκλωση του αέρα. Εξοικείωση από την άλλη απαιτούν τα μπουτόν (D/B, N, R, P) που αντικαθιστούν τον επιλογέα κίνησης.
Η απουσία από την άλλη του κλασικού λεβιέ για το κιβώτιο απελευθερώνει πολύτιμο αποθηκευτικό χώρο στην κονσόλα. Τη θέση του έχει πάρει μια ευρύχωρη θήκη που χωράει μεγάλα αντικείμενα. Διατίθεται μάλιστα και κάλυμμα τύπου pad που αναδιπλώνει έξυπνα για να αποκαλύψει τη θήκη (με εξαίρεση τη βασική έκδοση). Την πρακτικότητα ενισχύουν οι θήκες και τα ντουλαπάκια με συνολικό όγκο 34 λίτρων που υπάρχουν διάσπαρτες στην καμπίνα.
Αν και το Avenger Electric είναι μια από τις πιο κόμπακτ προτάσεις στην κατηγορία των B-SUV, προσφέρει καλούς χώρους. Τέσσερις επιβάτες με ύψος έως 1,80 μ. θα βολευτούν στην καμπίνα, ενώ στην ανάγκη θα χωρέσει και ένας πέμπτος, κάνοντας βέβαια κάποιες παραχωρήσεις κυρίως λόγω του διαθέσιμου πλάτους και του κεντρικού τούνελ στο πάτωμα.
Μειονέκτημα αποτελεί η μικρή απόσταση του εδράνου στο πίσω κάθισμα από το δάπεδο του αυτοκινήτου -όπως συμβαίνει και σε πολλά άλλα ηλεκτρικά μοντέλα λόγω της μπαταρίας που βρίσκεται τοποθετημένη από κάτω- που αναγκάζει τους επιβάτες να λυγίζουν τα γόνατά τους λίγο παραπάνω από το κανονικό.
Καλή είναι η εικόνα και από το χώρο αποσκευών. Έχει ικανοποιητικό όγκο 355 λίτρων, χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, τετραγωνισμένο και εύκολα εκμεταλλεύσιμο σχήμα, καθώς και μεγάλο άνοιγμα που ξεπερνά σε πλάτος το 1 μέτρο.
Διαθέτει επίσης διπλό δάπεδο το οποίο όταν τοποθετηθεί στην άνω θέση, με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος βοηθά στο να δημιουργηθεί ένας εντελώς επίπεδος χώρος φόρτωσης 1.250 λίτρων. Στις εκδόσεις Altitude και Summit, τέλος, το πορτμπαγκάζ ανοίγει και κλείνει ηλεκτρικά
Εκδόσεις / εξοπλισμός
- 3 εκδόσεις εξοπλισμού
- Πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός ασφάλειας
- Πακέτα προαιρετικού εξοπλισμού
Η γκάμα του Avenger περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις: Longitude, Altitude και Summit.
Ο υποψήφιος αγοραστής θα βρει όλα τα απαραίτητα στοιχεία άνεσης και ασφάλειας από τη βασική κιόλας επιλογή. Μεταξύ άλλων, στάνταρ στην έκδοση Longitude είναι τα εξής:
- κεντρική οθόνη αφής 10,25” για το infotainment,
- ψηφιακός πίνακας οργάνων 7’’,
- υπηρεσίες Connectivity,
- κλιματισμός,
- πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος,
- ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι & θερμαινόμενοι καθρέπτες,
- εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί,
- αισθητήρες φώτων & βροχής,
- cruise control,
- σύστημα ελέγχου κατάβασης,
- Selec Terrrain,
- διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας,
- αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας,
- ανίχνευση κόπωσης οδηγού,
- υποβοηθούμενη εκκίνησης σε ανηφόρα,
- πέδηση εκτάκτου ανάγκης,
- ζάντες αλουμινίου 16’’.
Στο επόμενο επίπεδο εξοπλισμού Altitude προστίθενται σε αυτά:
- ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25’’,
- αυτόματος κλιματισμός,
- επενδύσεις καθισμάτων από ύφασμα – βινύλιο,
- εσωτερικό ηλεκτροχρωματικό καθρέπτη,
- adaptive cruise control,
- κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές,
- προβολείς ομίχλης,
- ζάντες αλουμινίου 17’’
- αυτόματη ενεργοποίηση μεγάλης σκάλας προβολέων.
Η κορυφαία έκδοση Summit έχει όλα αυτά συν:
- full LED φώτα εμπρός,
- πίσω φώτα LED,
- ζάντες 18’’,
- σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί,
- εσωτερικό ατμοσφαιρικό φωτισμό με επιλογή χρωμάτων,
- ασύρματη φόρτιση κινητού,
- ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες,
- φιμέ πίσω τζάμια,
- σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου,
- εμπρός, πίσω & πλευρικοί αισθητήρες παρκαρίσματος.
Στον προαιρετικό εξοπλισμό διατίθεται ανοιγόμενη πανοραμική ηλιοροφή, ενώ υπάρχουν επίσης πακέτα προαιρετικού εξοπλισμού που αναβαθμίζουν περαιτέρω το στιλ, την πολυτέλεια και την ψυχαγωγία, σύμφωνα με τις επιθυμίες του κάθε πελάτη. Να προσθέσουμε τέλος ότι οι υπηρεσίες Uconnect επιτρέπουν τον έλεγχο από απόσταση, μέσω smartphone, λειτουργιών του αυτοκινήτου όπως η φόρτιση, το σύστημα κλιματισμού, το κλείδωμα κλπ..
Επιδόσεις & κατανάλωση
- Ισχύς 156 PS, ροπή 260 Nm
- 0-100 km/h σε 9’’
- Αυτονομία μέχρι 400 km
Το ηλεκτρικό Avenger διατίθεται με ένα συνδυασμό ηλεκτροκινητήρα – μπαταρίας. Το σύστημα λειτουργεί στα 400 Volt και έχει απόδοση 156 ίππων και 260 Nm, δίνοντας πολύ καλές επιδόσεις. Τα 100 km/h από στάση έρχονται σε 9’’ και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 km/h, προς όφελος της αυτονομίας.
Η μπαταρία των 54 kWh υπόσχεται αυτονομία 400 km κατά μέσο όρο (550 km στην πόλη). Έχει τη δυνατότητα να φορτίζει με ισχύ έως 100 kW και χρειάζεται 24’ για να φτάσει από το 20% στο 80%. Σε περίπτωση ανάγκης, αρκούν μόλις 3 λεπτά για να ανακτήσει αυτονομία 30 km. Σε φορτιστή wallbox ισχύος 11 kW (AC) μπορεί να φορτίσει πλήρως (0-100%) σε 5,5 ώρες.
Στην πράξη, αν θες να κινηθείς πραγματικά γρήγορα θα πρέπει να επιλέξεις το πρόγραμμα οδήγησης Sport για πιο άμεση επιτάχυνση στο πάτημα του γκαζιού. Το Eco είναι προφανώς η καλύτερη επιλογή για να διευρύνεις την αυτονομία, πλησιάζοντας τη χαμηλή μέση κατανάλωση των 15,4 kWh/100 km που ανακοινώνει επίσημα το εργοστάσιο. Ακόμη κι αν κινείσαι όμως με σβέλτο ρυθμό η κατανάλωση παραμένει χαμηλά, στα 18,5 kWh/100 km.
Σε αυτό βοηθά πολύ η άριστη διαχείριση της ενέργειας από το ηλεκτρικό σύστημα, όπως και το εντυπωσιακά χαμηλό βάρος (για ηλεκτρικό αυτοκίνητο) των 1.536 κιλών. Προαιρετικά διαθέσιμη είναι και η αντλία θερμότητας, η οποία αυξάνει, σύμφωνα με την Jeep, την αυτονομία κατά 10% σε ψυχρές και πολύ ζεστές συνθήκες.
Οδική συμπεριφορά
- Ευχάριστη οδική συμπεριφορά
- Στάνταρ Selec-Terrain & Hill Descent Control
- Απόσταση από το έδαφος 200 mm
Στην οδήγηση το ηλεκτρικό Avenger είναι ευχάριστο και αποτελεσματικό. Στην πόλη, η ανάρτηση απορροφά τις περισσότερες ανωμαλίες και δεν γίνεται κουραστική παρά την σφικτή ρύθμιση της.
Την οποία εκτιμάς σε διαδρομή με συνεχείς στροφές, όπου δεν αφήνει το αμάξωμα να γέρνει αισθητά. Στο ταξίδι το αμερικανικό SUV κινείται αθόρυβα, πατάει με σιγουριά και συμπεριφέρεται πολύ καλά, τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και σε επαρχιακή διαδρομή. Στην πίεση, εκτός από την καλή πρόσφυση εκτιμάς επίσης το άμεσο τιμόνι και τη στιβαρότητα του πλαισίου.
Σε κάθε περίπτωση, σύμμαχος του οδηγού είναι το πλήρες πακέτο τεχνολογιών υποβοήθησης (ADAS) και η δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. Αν κάτι μας έλειψε, αυτό είναι η λειτουργία one pedal που προσφέρουν μοντέλα του ανταγωνισμού, χάρη στην οποία μπορείς να επιταχύνεις και να επιβραδύνεις μόνο με το γκάζι.
Μπορεί το ηλεκτρικό Avenger να είναι προσθιοκίνητο, εξοπλίζεται ωστόσο με τα συστήματα Selec-Terrain και Hill Descent Control. Το πρώτο προσφέρει τη βέλτιστη πρόσφυση αναλόγως του τερέν. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ένα από τα 6 προγράμματα οδήγησης, τρία για την άσφαλτο (Eco, Normal, Sport) και ακόμη τρία για χώμα, λάσπη και χιόνι (Sand, Mud, Snow), για να προσαρμόσει ανάλογα τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Το Hill Descent Control από την άλλη αναλαμβάνει να βγάλει τα κάστανα από τη φωτιά όταν το όχημα κατεβαίνει απότομες πλαγιές.
Σε πατημένο χώμα, το Avenger κινείται άνετα, χωρίς έντονους κραδασμούς και με αποτελεσματικότητα, ακόμη και στην περίπτωση που θα κληθεί να περάσει εμπόδια με τον έναν κινητήριο τροχό να έχει χάσει την πρόσφυσή του. Στην off road οδήγηση προφανώς και δεν μπορεί να προσφέρει τις ικανότητες των μεγαλύτερων Jeep. Πολύτιμα εφόδια πάντως που του δίνουν σημαντικό πλεονέκτημα συγκριτικά με τον ανταγωνισμό, είναι οι εξαιρετικά μικροί πρόβολοι και το μεγάλο ύψος του αμαξώματος από το έδαφος (200 mm), που του προσδίδουν κορυφαίες για την κατηγορία γωνίες προσέγγισης (20ο), ράμπας (20ο) και διαφυγής (32ο).
