Από τότε που ξεκίνησα να κάνω αυτή τη δουλειά, το 2003, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει σε τρομερό βαθμό και μαζί του διαφοροποιήθηκαν οι συνήθειες και οι ανάγκες του αγοραστικού κοινού.
Εάν ήθελε κάποιος να αγοράσει ένα αυτοκίνητο εκείνη την εποχή, οι επιλογές του όσον αφορά τα συστήματα κίνησης ήταν λίγες. Μπορούσε να αποκτήσει αποκλειστικά ένα βενζινοκίνητο ή υβριδικό (από δύο μονό Ιάπωνες κατασκευαστές) μοντέλο, ή κάποιο από τα λίγα πετρελαιοκίνητα που υπήρχαν για χρήση αποκλειστικά στους δρόμους της περιφέρειας.
Από τότε όμως έχουν αλλάξει πολλά στην αυτοκίνηση και τον κόσμο γενικότερα, και σε συνδυασμό με τα τεχνολογικά άλματα που έχουν πραγματοποιήσει οι κατασκευαστές και την ανάγκη για εντονότερη προστασία του περιβάλλοντος, ο υποψήφιος αγοραστής έχει στη διάθεσή του την μεγαλύτερη ποικιλία μοντέλων και συστημάτων κίνησης όλων των εποχών.
Ανάλογα δηλαδή με τις υποχρεώσεις ή τα θέλω, ο υποψήφιος πελάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ συστημάτων κίνησης: βενζίνης και ντίζελ με ή χωρίς υβριδική υποβοήθηση (MHEV και HEV), επαναφορτιζόμενο υβριδικό (PHEV), αμιγώς ηλεκτρικό (BEV) και διπλού καυσίμου (βενζίνη/ LPG). Όπως αντιλαμβάνεστε, υπάρχει πλέον πληθώρα επιλογών, οι οποίες είναι μάλιστα ώριμες και χωρίς παιδικές ασθένειες (βλ. τα πρώτα PHEV και BEV), και δεν αποτελούν λύση ανάγκης.
Πέρα από αυτό όμως, για εμάς που λατρεύουμε το αυτοκίνητο, η εξέλιξη του τετράτροχου συντρόφου μας, έφερε και γνώσεις που μέχρι πριν μερικά χρόνια θεωρούσαμε ότι μας είναι αχρείαστες. Ανοίχτηκε μπροστά μας δηλαδή ένας νέος μαγικός κόσμος με ατελείωτο τεχνολογικό ενδιαφέρον. Και αν αυτό δεν είναι ο παράδεισος του «petrolhead», πέρα από την χαρά της οδήγησης, τότε τι είναι;
