Τα συνεχή περιστατικά με ηλικιωμένους οδηγούς να πραγματοποιούν σημαντικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως για παράδειγμα την κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, έχουν ανοίξει και πάλι τη συζήτηση για οριζόντια απαγόρευση οδήγησης από μία συγκεκριμένη ηλικία. Η κουβέντα αυτή δεν γίνεται μόνο στην Ελλάδα, αλλά και σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η είσοδος στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας παρατηρείται από οδηγούς μεγάλης ηλικίας, οι οποίοι αποπροσανατολίζονται. Είναι μία παράβαση που δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά, πέρα από την τοποθέτηση των σχετικών προειδοποιητικών πινακίδων.
Είναι οι ηλικιωμένοι οι μοναδικοί παραβάτες του ΚΟΚ; Σίγουρα όχι. Μόνο αυτοί αποτελούν με την συμπεριφορά τους κίνδυνο πρόκλησης σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων; Και πάλι, όχι. Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι οι οδηγοί μεγάλης ηλικίας είναι πιο πιθανό να κάνουν παρόμοιες τροχαίες παραβάσεις. Να μπουν στο αντίθετο ρεύμα, να προκαλέσουν ατυχήματα κατά τη διάρκεια ελιγμών κλπ.
Από την άλλη, οι νέοι οδηγοί – και συνήθως άπειροι – προκαλούν ατυχήματα επειδή κινούνται με υπερβολική ταχύτητα ή βρίσκονται υπό την επήρεια αλκοόλ. Άρα η παραβατικότητα στους δρόμους δεν είναι «προνόμιο» των ηλικιωμένων.
Γιατί η Ευρώπη λέει «όχι» στο μπλόκο
Η πρόταση για οριζόντια απαγόρευση οδήγησης πάνω από ένα ηλικιακό όριο (π.χ. τα 80 έτη) έχει φθάσει αρκετές φορές στην ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Όμως κάθε φορά καταψηφίζεται, με το σκεπτικό ότι η καθολική αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης θα περιόριζε την ανεξαρτησία και την κοινωνική ζωή από τα άτομα της τρίτης ηλικίας.
Αυτό όμως που μπορεί να γίνει – και δυστυχώς δεν εφαρμόζεται στη χώρα μας – είναι να γίνονται με σωστό τρόπο οι ιατρικές εξετάσεις κάθε φορά που ανανεώνεται το δίπλωμα οδήγησης. Και στους ηλικιωμένους να περιλαμβάνουν περισσότερους τομείς. Όμως και εκεί το «φακελάκι» κάνει την εμφάνισή του και η οδική ασφάλεια… πάει περίπατο.
Photo Credits: Getty Images
