Υπάρχει χώρος στο… γκαράζ του σύγχρονου οδηγού για ένα σουπερμίνι που προάγει την οδική συμπεριφορά έναντι της πρακτικότητας; Η ΜΙΝΙ θεωρεί ότι απέναντι στην «καταιγίδα» των B-SUV μπορεί να επιβιώσει η δική της πρόταση στα σουπερμίνι, με ορισμένους βέβαια συμβιβασμούς.
Αυτό το ρόλο έχει αναλάβει το πεντάθυρο MINI Cooper. Μπορεί η σιλουέτα του να μην είναι το ίδιο ελκυστική όσο αυτή του τρίθυρου αμαξώματος, όμως το μεγαλύτερο μήκος (+16 εκατοστά, στα 4,03 μέτρα) και – κυρίως – το αυξημένο μεταξόνιο (+7,2 εκατοστά) είναι ευεργετικά όσον αφορά τον τομέα της πρακτικότητας. Η τιμή του είναι στα 26.950 ευρώ, όντας μόλις κατά 1.400 ευρώ ακριβότερο από το τρίθυρο αδελφάκι του.
Εξωτερική σχεδίαση
- Ρετρό λεπτομέρειες
- Φωτεινές LED υπογραφές
- Compact διαστάσεις
Ξεπερνώντας την παρουσία πίσω θυρών στο αμάξωμα, το MINI Cooper C διατηρεί την αισθητική σύνδεση με το παρελθόν. Το μικρό καπό, οι κοντοί πρόβολοι και το μακρύ μεταξόνιο στο πεντάθυρο Cooper διαμορφώνουν τις όμορφες αναλογίες, με τους μεγάλους τροχούς να δίνει έναν σπορ τόνο.
Οι στάνταρ στρογγυλοί προβολείς LED με τα ρυθμιζόμενα στοιχεία φώτων ημέρας και η πολυγωνική μάσκα «φωνάζουν» από μακριά ότι πλησιάζει ένα ΜΙΝΙ. Προαιρετικά το Cooper διατίθεται με φωτεινές υπογραφές, τόσο στα εμπρός όσο και στα πίσω κάθετα LED. Αυτά ενώνονται με την μαύρη γυαλιστερή λωρίδα, η οποία φιλοξενεί το όνομα «Cooper» και ενσωματώνει τη χειρολαβή για το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ.
Η εξατομίκευση είναι ένα από τα πολλά δυνατά σημεία της ΜΙΝΙ. Το 5θυρο Cooper διατίθεται σε έντεκα νεανικά χρώματα αμαξώματος, με δυνατότητα επιλογής από τρία χρώματα οροφής και την multi-tone οροφή με χρωματική διαβάθμιση.
Εσωτερικό
- Όμορφες και ποιοτικές επενδύσεις
- Στρογγυλή οθόνη 9,5 ιντσών
- Περιορισμένος όγκος πορτμπαγκάζ
Το πόσο η ΜΙΝΙ θέλει να διαφοροποιείται από τον ανταγωνισμό και ταυτόχρονα να διατηρεί ζωντανή τη σύνδεση με την ιστορία της, γίνεται αντιληπτό και από την εικόνα του εσωτερικού. Ξεχωρίζει για την μίνιμαλ αισθητική, χωρίς περιττά στοιχεία εξοπλισμού. Προσφέρει όμως όλες τις ψηφιακές δυνατότητες μέσω του infotainment τελευταίας γενιάς MINI Operating System 9, το οποίο φιλοξενείται στην κυκλική οθόνη αφής 9,5 ιντσών, τεχνολογίας OLED. Διακρίνεται για τα καλά γραφικά, την ευκολία χειρισμού και την εξαιρετική φωτεινότητα. Όλες οι λειτουργίες του οχήματος ελέγχονται μέσω είτε αφής είτε φωνητικών εντολών.
Συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες, όπως οι προορισμοί πλοήγησης ή οι αγαπημένοι ραδιοφωνικοί σταθμοί, μπορούν να αποθηκευτούν στη ζώνη εργαλείων για ταχεία πρόσβαση. Η επάνω περιοχή της οθόνης προορίζεται για περιεχόμενο σχετικό με την οδήγηση, όπως η ταχύτητα και σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του αυτοκινήτου. Το ρόλο του πίνακα οργάνων που απουσιάζει αναλαμβάνει το (προαιρετικό) head-up display, εμφανίζοντας όλες τις χρήσιμες πληροφορίες χωρίς ο οδηγός να βγάζει το βλέμμα του από το δρόμο.
Όμορφες επενδύσεις στο ταμπλό και τα καθίσματα με ανακυκλωμένα υλικά για περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, φυσικοί διακόπτες για το σύστημα κλιματισμού και έξυπνες λύσεις στον τομέα της πρακτικότητας, συνθέτουν μία εικόνα που ικανοποιεί οπτικά αλλά και στην αφή.
Δύο επιβάτες θα φιλοξενηθούν με μικρές παραχωρήσεις στα πίσω καθίσματα, ενώ κέρδος 65 λίτρων καταγράφεται στο χώρο αποσκευών (στα 275 λίτρα, έναντι μόλις 210 του τρίθυρου μοντέλου). Αν και με εκμεταλλεύσιμο σχήμα, υστερεί σε όγκο έναντι των περισσοτέρων ανταγωνιστών.
Η γκάμα
- Δύο διαθέσιμες εκδόσεις κινητήρα
- Στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο
- Πλούσιος βασικός εξοπλισμός
Το πεντάθυρο MINI Cooper είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις κινητήρα, καθώς σε αντίθεση με το τρίθυρο μοντέλο απουσιάζει η δυνατότητα επιλογής της κορυφαίας John Cooper Works.
- Cooper C με 1.5 turbo βενζίνης 156 ίππων
- Cooper S με 2.0 turbo βενζίνης 204 ίππων
Σε αντίθεση με παλαιότερα, η ΜΙΝΙ προσφέρει πλούσιο εξοπλισμό από τη βασική έκδοση, πριν δηλαδή προστεθούν τα προαιρετικά πακέτα.
Στην έκδοση Cooper C της δοκιμής μας περιλαμβάνονται στάνταρ οι ζάντες αλουμινίου των 16 ιντσών, τα LED φώτα, η κυκλική οθόνη με σύστημα πλοήγησης, η ενσωμάτωση smartphone μέσω Apple CarPlay και Android Auto, τα ΜΙΝΙ Modes (Core, Green και Go-kart), ο αυτόματος διζωνικός κλιματισμός και το πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού.
Βασικό επίπεδο εξοπλισμού είναι το Essential Trim (26.950 ευρώ), ενώ διαθέσιμα επίσης είναι τα Classic Trim (28.786 ευρώ), Favoured Trim (30.005 ευρώ) και John Cooper Works Trim (32.255 ευρώ). Μέσω αυτών η ΜΙΝΙ προσφέρει πλήθος δυνατοτήτων εξατομίκευσης του Cooper.
Επιδόσεις & κατανάλωση
- 0-100 km/h σε 8’’
- Μέγιστη ταχύτητα 225 km/h
- Εργοστασιακή κατανάλωση από 6 lt/100 km
Το αυτοκίνητο της δοκιμής είναι το Cooper C με την εισαγωγική έκδοση κινητήρα. Το τρικύλινδρο σύνολο δεν στερείται δύναμης, καθώς αποδίδει 156 ίππους και 230 Nm ροπής. Ως αποτέλεσμα, βοηθά το πεντάθυρο μοντέλο να επιταχύνει γρήγορα από στάση (0-100 km/h σε 8 δευτερόλεπτα) και να έχει ικανοποιητικές ρεπρίζ. Παράλληλα, η μέγιστη ταχύτητα των 225 km/h συναντάται συνήθως σε σπορ μοντέλα της κατηγορίας.
«Ζωντανός» από χαμηλά (η μέγιστη τιμή της ροπής εμφανίζεται κοντά στις 1.500 σ.α.λ.), ο 1.5 turbo αποδεικνύεται παραπάνω από επαρκής για το μέγεθος και το βάρος του MINI Cooper, το οποίο ανέρχεται σε 1.320 κιλά. Η οδηγική εμπειρία εμπλουτίζεται από το πλούσιο σε πληροφόρηση σύστημα διεύθυνσης και το γρήγορο 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο όμως δεν προσφέρεται με χειροκίνητη λειτουργία. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η μέση κατανάλωση πλησίασε τα 7,5 λίτρα ανά 100 km., εμφανίζοντας φυσιολογική… απόσταση από την εργοστασιακή τιμή (6 – 6,6 λίτρα ανά 100 km).
Οδήγηση
- Ευέλικτο στην πόλη, ευχάριστο στο ταξίδι
- Καλή ποιότητα κύλισης
- Όχι τόσο go-kart όσο παλιά
Η καλή θέση οδήγησης και το τιμόνι με την χοντρή στεφάνη προδιαθέτουν θετικά για όσα πρόκειται να ακολουθήσουν. Η ΜΙΝΙ προσπαθεί να μην… ξεθωριάσει ο χαρακτήρας go-kart των μοντέλων της, ακόμα και στις βασικές εκδόσεις, όπως αυτή της δοκιμής. Αν και η συνολική εμπειρία δεν είναι το ίδιο «ανόθευτη» όπως παλαιότερα, το Cooper των 156 ίππων παραμένει ένα από τα πιο οδηγοκεντρικά και ευχάριστα σε κάθε συνθήκη σουπερμίνι, διατηρώντας εύκολα την τροχιά που έχει επιλέξει ο οδηγός. Στο πρόγραμμα οδήγησης go-kart που επιλέγεται μέσω του διακόπτη κάτω από την κεντρική οθόνη, η απόκριση του κινητήρα στο πεντάλ του γκαζιού γίνεται πιο άμεση και το βάρος του τιμονιού αυξάνεται, προσφέροντας πιο πλούσια πληροφόρηση στον οδηγό.
Το πεντάθυρο MINI Cooper λαμβάνει επίσης καλό βαθμό στην ποιότητα κύλισης και την ηχομόνωση. Η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης περιορίζει τις κλίσεις, όμως σε συνδυασμό με τα ελαστικά χαμηλού προφίλ (στο αυτοκίνητο δοκιμής ήταν διαστάσεων 215/40 σε τροχούς 18 ιντσών) καθιστά αντιληπτές στην καμπίνα τις έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος.
